國(guó)軒高科全固態(tài)電池技術(shù)與其他電池技術(shù)相比有何獨(dú)特之處？

國(guó)軒高科全固態(tài)電池技術(shù)與其他電池技術(shù)相比，具有不少獨(dú)特之處。

首先是電解質(zhì)路線，國(guó)軒高科采用的是硫化物固態(tài)電解質(zhì)路線。

能量密度方面，雖在最近發(fā)布的三款新品中其能量密度為 350Wh/kg 相對(duì)較低，但較目前行業(yè)主流的三元鋰電池高出 40%。

正極上，國(guó)軒高科采用超薄膜包覆單晶正極，能展現(xiàn)出更高的能量密度、更好的循環(huán)穩(wěn)定性和更高的安全性。

負(fù)極方面，國(guó)軒高科運(yùn)用三維介孔負(fù)極，具有低體積膨脹率、高比能、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)。

在電解質(zhì)方面，擁有微納化固體電解質(zhì)分散技術(shù)、電芯致密化技術(shù)、創(chuàng)新層疊技術(shù)、電解質(zhì)膜轉(zhuǎn)印技術(shù)。

此外，基于金石電池打造的 PACK，擁有 80%的質(zhì)量成組率，280Wh/kg 的系統(tǒng)能量密度，單次充電續(xù)航可達(dá) 1000km，電芯循環(huán)次數(shù)可達(dá) 3000 次以上，能輕松實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車全生命周期百萬(wàn)公里行駛里程。

而對(duì)比其他電池技術(shù)，太藍(lán)新能源采用氧化物固態(tài)電解質(zhì)路線，其全固態(tài)鋰金屬電池能量密度高達(dá) 720Wh/kg，正極采用高克容量、長(zhǎng)循環(huán)富鋰錳基材料，負(fù)極采用復(fù)合鋰金屬基材料。

廣汽埃安采用氧化物與硫化物固態(tài)電解質(zhì)的復(fù)合路線，其全固態(tài)電池能量密度能達(dá)到 400Wh/kg 以上，正極采用高面容量固態(tài)正極技術(shù)。

總之，國(guó)軒高科全固態(tài)電池技術(shù)在各方面都有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)電池技術(shù)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。