國產(chǎn)超大型 SUV 的車身材質有哪些創(chuàng)新？

國產(chǎn)超大型 SUV 的車身材質創(chuàng)新主要體現(xiàn)在高強度鋼、鋁合金以及全鋁車身等方面。

比如藍山，籠式骨架設計，車身結構超 81%高強度鋼覆蓋，熱成型鋼最高強度達 2000Mpa，構建多傳力路徑，電池有碰撞應急高壓下電技術。

理想 L9 車身 75%高強鋼，28.9%熱成型鋼，乘員艙關鍵結構件用高強熱成型鋼。

MEGA 上鋼下鋁，鋁合金用量 44.5%，下車身連接部位真空高壓鑄鋁，上車身 AB 柱等用熱成型鋼。

Model Y 是鋼鋁混合材質車身框架、H 形防撞結構，多種先進連接工藝提升車身強度。

蔚來 ES8 鋁合金含量 90.5%。問界 M9 一體壓鑄后車體，全車鋁合金體積占比高達 80%，12 處 2000MPa 熱成型鋼。

小鵬 G9 是鋼鋁混合籠式車身，十六道環(huán)形安全防護。

眾泰 t300 小強版車身高強度鋼占比 70%左右，配備 CBD、ABS 和前排雙側氣囊。

正道 K750 采用全鋁車身構造。

奇瑞星途凌云整車高強度鋼覆蓋達 85%，前艙碰撞吸能優(yōu)化，行人保護結構優(yōu)化，B 柱抗拉強度高達 1500MPa，采用一體化籠式車身結構，車門防撞梁、籠式車身的門檻和 A 柱等有加強結構和多條環(huán)狀載荷傳遞路徑，還有遠端氣囊和長側氣簾配置。

總之，這些創(chuàng)新材質的運用提升了車身強度和安全性，為駕乘者提供更好保護。