極氪 001 的操控性能如何?

極氪 001 的操控性能非常出色。

在城市擁堵路段,按下方向盤左上角實(shí)體按鍵,ACC 自適應(yīng)巡航功能打開,能精準(zhǔn)快速識(shí)別車輛前方的小汽車和自行車,跟隨前車走走停停,極大緩解駕駛疲勞。

城市快速路段,雙電機(jī)四驅(qū)讓車輛提速很快,超車輕松。寬體車身設(shè)計(jì)和空氣懸架使駕駛平穩(wěn)。

它有六種駕駛模式,包括舒適和運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式下方向盤偏硬,舒適模式的轉(zhuǎn)向力度舒服。剎車在正常駕駛時(shí)力度沒問題,ACC 模式下初段舒服。

在 0-100km/h 加速環(huán)節(jié),深踩油門,動(dòng)力充沛,速度超 120km/h 也無動(dòng)力衰減。100km/h-0 制動(dòng)時(shí),ABS 系統(tǒng)迅速介入,剎車?yán)涓纱啵皯壹苤斡辛Α?/p>

車長近 5 米、寬近 2 米、重超 2.2 噸,但在彎道中表現(xiàn)靈活,車頭反饋積極,車輛循跡性好,車尾跟隨及時(shí),高速過彎懸架支撐有力。繞樁測試中姿態(tài)易掌控,可變轉(zhuǎn)向比靈活,車輪響應(yīng)靈敏,駕駛信心足。

極氪 001 零百加速僅需 3.8 秒,推背感強(qiáng),多次全油門加速無衰減。底盤采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨(dú)立懸架,全鋁材質(zhì)輕量化,提升操控極限,前后配重比 50:50,高速彎側(cè)傾抑制極小,方向盤指向精準(zhǔn),車身動(dòng)態(tài)靈活。

智能電動(dòng)四驅(qū)、可變轉(zhuǎn)向比等先進(jìn)技術(shù)讓其在各種路況下保持穩(wěn)定。還首創(chuàng)兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄,充分展現(xiàn)操控卓越。

實(shí)際駕駛中,運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力迅猛,舒適模式駕駛順手、安靜舒適,電門調(diào)教線性。新款在智能化和駕乘體驗(yàn)上顯著提升,智能化方面有 8295 芯片等,駕乘方面搭載 800V 高壓平臺(tái)等技術(shù),底盤調(diào)校出色,有行政舒適感和保時(shí)捷的操控性,還能 DIY 調(diào)節(jié),可玩性高。日常駕駛輕快,兩驅(qū)四驅(qū)切換絲滑,動(dòng)能回收可調(diào),懸架回彈有韌性,轉(zhuǎn)向有三檔調(diào)節(jié),NVH 表現(xiàn)佳。

總之,極氪 001 操控性能優(yōu)異,能帶來舒適自信和樂趣的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q5L 要是沒有 quattro 系統(tǒng),在濕滑路面的表現(xiàn)可能會(huì)受到一定影響。 首先,沒有 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的輔助,車輛的抓地力相對(duì)會(huì)減弱。在濕滑路面上,輪胎與地面的摩擦力減小,容易出現(xiàn)打滑的情況。 但這并不意味著車輛就完全
奧迪 Q8 車型大全中的入門車型值不值得購買,這得看您的具體需求。 如果您追求大空間、高性價(jià)比和出色的機(jī)械素質(zhì),那它是值得考慮的。入門車型的價(jià)格在 61 萬元左右,相對(duì)一線豪車有一定優(yōu)勢(shì),配置也豐富。 外觀采用全新家族語言,大嘴式進(jìn)氣格
奧迪 Q8 的發(fā)動(dòng)機(jī)艙尺寸對(duì)維修保養(yǎng)有著多方面的影響。 首先,其搭載的第四代 EA888 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 EA839 的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混,動(dòng)力性能出色。這意味著在維修保養(yǎng)時(shí),對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)要求較高,需要熟悉這
奧迪 Q8 方向盤的設(shè)計(jì)具有不少突出特點(diǎn)。 首先,它采用平底三輻式設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)不僅視覺效果不錯(cuò),還能為駕駛者提供更寬敞的腿部空間,操作起來更加便捷。 方向盤的材質(zhì)是真皮,握感良好,質(zhì)感出眾,給駕駛者帶來舒適的體驗(yàn)。 再者,標(biāo)配了方向
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家