極氪001的平臺(tái)技術(shù)成熟度如何？

極氪 001 的平臺(tái)技術(shù)成熟度很高。

從多個(gè)方面來看，首先在車身結(jié)構(gòu)上，它是基于型號(hào)牽引策略正向開發(fā)的鋼鋁混合車型平臺(tái)，超高強(qiáng)度鋼加 7 系鋁合金材料讓綜合剛度達(dá)到 40000 Nm/deg，把安全性和輕量化很好地結(jié)合起來。前部動(dòng)力艙和后部行李艙多采用鋁材質(zhì)，在保證被動(dòng)安全性的同時(shí)，通過輕量化降低百公里電池電量消耗。中部駕駛艙采用更堅(jiān)固的鋼材質(zhì)，提高碰撞時(shí)乘員和動(dòng)力電池的被動(dòng)安全性。

在動(dòng)力續(xù)航方面，全棧搭載 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)，底層系統(tǒng)重構(gòu)，后置單電機(jī)版功率 310kW、扭矩 440 牛·米，0-100km/h 加速 5.9 秒，100kWh 電池 CLTC 續(xù)航 750km。而且在性能更強(qiáng)、電池容量不變的情況下，單電機(jī)和雙電機(jī)版續(xù)航均進(jìn)入 700km+范圍，充電效率也大幅提高。

智駕方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，探測距離遠(yuǎn)、感知精度高、路況識(shí)別靈敏，智能泊車能力全面升級，實(shí)際智駕能力與當(dāng)下的“華為”系、小鵬等基本在同一水平。

車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，全液晶儀表盤升級到 13.02 英寸，中控大屏改為 15.05 英寸且材質(zhì)升級為 OLED，分辨率達(dá) 2.5K，搭載 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)和高通驍龍 8295 芯片，運(yùn)行流暢度和 App 加載速度大幅提升。

操控性上，空氣懸架+CDC，由單腔空氣懸掛升級為雙腔懸掛，支持懸掛高度和剛度同時(shí)調(diào)節(jié)，結(jié)合攝像頭和 CDC 電磁減震實(shí)現(xiàn)智能魔毯懸掛功能，舒適性大幅提升。

靜態(tài)層面，外觀變化不大但微調(diào)細(xì)節(jié)更時(shí)尚，內(nèi)飾換裝新中控屏、儀表屏和方向盤，氛圍燈改為投射式，車內(nèi)用料提升，座椅填充物變軟。

總的來說，極氪 001 在平臺(tái)技術(shù)方面表現(xiàn)出色，是一款成熟可靠的車型。