與其他熱門車型相比，極氪 001 車質量如何？

極氪 001 車質量是相當不錯的。

在中型純電動轎車中，排名第四，質量穩定性較好。

和小鵬 P5、P7 等相比，它在質量方面表現出色。

與寶馬 5 系對比，極氪 001 在功能配置、動力性能和豪華體驗上努力，內飾科技感強，標配實用配置多，后排寬敞。

和特斯拉 Model 3 Performance 相比，主打的豪華感、科技感和專屬感突出，外觀設計有特色，內飾材質和配置用心，提速稍遜但綜合好。

與蔚來 ET5 相較，在車身尺寸、空間表現、內飾用料和綜合舒適性上有優勢。

最新款價格降低，技術升級明顯，全系 800V 高壓架構讓充電更快、續航更扎實、電耗更低，四驅版電機采用碳化硅功率半導體，能量損失少、發熱低，兩款高配車型空氣彈簧升級成雙腔空懸，全系標配激光雷達和 8295 芯片。

動力儲備充足且調校出色，底盤帶雙腔空懸的版本舒適性和操控性好，空間舒適性佳，內飾氛圍感和質感好，后排縱向和頭部空間不錯，后備箱實用。

前懸架采用鋁合金材質，是同級車中的良心配置，輕且強度高滿足輕量化要求，百公里加速 3.8 秒就得益于此。

拋棄麥弗遜懸架用雙叉臂式，考慮到車重，轉彎時雙叉臂抗側傾能力好、抓地力強。

前懸由多部分組成構成四連桿結構，獨立式設計提升控制臂自由度和懸架性能，但控制臂多會侵占內部空間。

下控制臂和副車架連接位置用液壓襯套提升舒適度。

極氪 001 采用電動助力轉向，為保證安全，轉向電機前方加裝加強桿。

動力電池方面，跑 32 萬公里后電池健康度為 91%，成績出色，理論上三元鋰電池壽命 2000 次充放電循環，按實際續航 400 公里算能行駛 80 萬公里，此次拆解印證該結論。

性能方面，拆解前測試零百加速 6.98 秒，百公里能耗 15.5kWh/100km，相比新車能耗高不到 1 千瓦時，加速性能幾乎無衰減，電機性能穩定。

車身方面，行駛 32 萬公里在沿海地區，底盤和車身無明顯銹蝕痕跡，底盤襯套運行良好，減震器無漏液，座椅有使用痕跡但皮質未開裂。

2023 款 30 萬起售，2024 款 4 款配置起售價 26.9 萬，新款有諸多升級，全系 800V 高壓架構充電快、續航實、電耗低，四驅版用碳化硅半導體能量損失少發熱低，兩款高配車型空氣彈簧升級成雙腔空懸，全系標配激光雷達和 8295 芯片。