極氪001為何被稱(chēng)為公路坦克？

極氪001被稱(chēng)為公路坦克，主要在于出色的安全性。

電池安全方面，全系標(biāo)配 NTP 無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)，有多層隔熱、主動(dòng)冷卻等 6 項(xiàng)防護(hù)措施，能把電池包熱失控風(fēng)險(xiǎn)降到近乎為零。實(shí)時(shí)防控采用數(shù)字孿生監(jiān)控及算法自適應(yīng)技術(shù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，一有異常就快速報(bào)警。而且在極端測(cè)試中，電池安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，像外部火燒和浸水試驗(yàn)。

整車(chē)結(jié)構(gòu)安全上，基于 SEA 浩瀚架構(gòu)，滿(mǎn)足全球法規(guī)和五星安全標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超法規(guī)。打造了整車(chē) 720°碰撞安全體系，涵蓋前部、后部、雙側(cè)、頂部、底部。在常見(jiàn)碰撞場(chǎng)景，如中心柱碰和電池托底碰撞實(shí)驗(yàn)中，有獨(dú)特設(shè)計(jì)和高標(biāo)準(zhǔn)。中心柱碰時(shí)兩側(cè)強(qiáng)縱梁參與能量吸收，電池托底碰撞采用高強(qiáng)度鋁合金夾層板保障電芯安全。為提高小偏置碰撞安全性，對(duì)車(chē)輪輪輞加強(qiáng)，用“脫輪保命”設(shè)計(jì)。前防撞梁用航空級(jí) 7 系鋁合金擠壓成型技術(shù)，還有超長(zhǎng)吸能盒。維修經(jīng)濟(jì)性好，中保研測(cè)試達(dá)最高評(píng)價(jià) A 級(jí)。

實(shí)際事故中也展現(xiàn)強(qiáng)大安全性，像被近 60 噸貨車(chē)擠壓，ABC 柱無(wú)明顯變形，車(chē)門(mén)功能正常，車(chē)主無(wú)損；被工程車(chē)撞翻壓頂，乘員艙抗住重壓有生存空間；與小型皮卡碰撞損傷小且維修高效。

在零部件層級(jí)，全球量產(chǎn)最大一體化壓鑄后端鋁車(chē)身把近 80 個(gè)零部件整合，減少 800 多個(gè)焊點(diǎn)，提升強(qiáng)度和剛度，還做了多工況、多維度拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)后碰有創(chuàng)新優(yōu)化，降低用戶(hù)維修成本。

在整車(chē)碰撞標(biāo)準(zhǔn)上，采用新型電氣器件 PSS 熔斷器，能在兩三毫秒內(nèi)主動(dòng)切斷電源，碰撞信號(hào)也會(huì)讓整車(chē)控制器斷開(kāi)高壓繼電器，雙重保障安全。7 項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)特意加強(qiáng)，平均加嚴(yán) 10%以上。