極氪001可變轉向比的工作原理是什么？

極氪 001 可變轉向比的工作原理是通過齒距不相等的齒條來實現不同速率下的轉向比變化。

在低速行駛時，比如在路口掉頭、停車或挪車等場景，速度越慢轉向比越大，轉向角度較大，方便操作，只需轉動較小角度就能實現較大轉向。

在高速行駛時，轉向比變小，轉向角度較小，增加行駛穩定性，能更精準地控制車輛方向。

像本田率先推出的 VGR 可變齒輪比率，是在齒條上靠近中心位置的齒更密集，兩側位置的齒更稀疏，直道上反應慢，大轉向角度下反應快，但轉向比率不是真正可變，不能根據車速改變。

奧迪的可變轉向比技術則由電動機、波發生器和 3 個齒輪組成，電機驅動波發生器，使嚙合區域齒輪旋轉。

可變轉向比是一種汽車轉向系統技術，能根據車輛速度和轉彎角度調整轉向器傳動比。讓方向盤低速時輕，高速時重，提高操控性、便利性、安全性和穩定性。分為機械式和電子式，機械式在齒條上做文章，優點是結構簡單可靠，缺點是齒比變化有限。電子式結合復雜機械結構與電子系統，能更好實現不同需求。

極氪 001 的可變轉向比功能出色，得益于優秀底盤設計，采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，能提供良好支撐和穩定性，還能兼顧更快轉彎響應性、原地轉向舒適性及日常駕駛舒適性，力的回饋真實自然，把總方向盤圈數控制在 2.46，實現 5.9 米最小轉向半徑，在行駛中時速與轉向角度變化時，系統能調整至不同傳動比，放大或縮小轉向幅度。