極氪 001 馬力對加速性能有何影響

極氪 001 的馬力對加速性能影響很大。

單電機版零百加速 6.9 秒,將電動汽車起步加速靈敏度適當弱化,不易眩暈,兼顧家用舒適性。

雙電機版零百加速 3.8 秒,動力輸出線性,不暴躁。

極氪 001 有經濟、舒適和運動三種駕駛模式。

經濟模式加速柔和,適合城市低速路或低電量。

舒適模式適應多種路況,提速較快且舒適。

運動模式方向盤重,指向精準,速度響應快。

駕駛習慣和動能回收設置也影響眩暈感,動能回收設低像油車借慣性溜車,減少暈車。

駕駛技術好能平穩控制油門,車行駛平穩。

極氪 001 偏后驅,后電機馬力大、爆發高,后排提速可能后橋頓挫致暈車,但也有人不暈。

擔心暈車可讓司機平穩駕駛,調低動能回收并做好自身準備。

極氪 001 雙電機四驅版本動力 544Ps+686N·m,3.8 秒破百,車速 200 公里左右仍能保持沖刺感。

家用可選后驅版,動力 272Ps+343N·m,零百加速 6.9 秒,續航持久,加速效率高。

升級后的極氪 001 FR 版 700 馬力,加速 2.6 秒,有碳纖維空氣動力學套件等賽車級配置。

WE 版加速也不錯,100kWh 后驅車型百公里 5.9 秒,95kWh 四驅版本 3.5 秒。

新款極氪 001 動力升級明顯,采用碳化硅新電驅系統,全棧 800V 高壓平臺技術,底盤系統重構,標配彈射和漂移模式。

它搭載 4 臺自研高性能 SiC 永磁同步電機,在電機研發調校、電池配備、散熱系統設計、研發扭矩矢量控制系統、推出萊科寧模式等方面優化,使馬力強大,性能出色。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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