極氪 001 四驅(qū)系統(tǒng)的性能如何

極氪 001 四驅(qū)系統(tǒng)的性能相當(dāng)出色。

動力方面,電機(jī)性能強(qiáng)勁,參數(shù)提升到 580kW、810Nm,零百加速僅需 3.5 秒,實(shí)測最好成績 3.69 秒,0-400m 加速僅用 11.11 秒,撞線車速 219km/h,達(dá)到超跑級別。加速踏板調(diào)校舒適,每次起步和加速超車反饋都干脆迅速。

制動性能上,即便升級了輪胎,100-0km/h 最短制動距離為 38.55 米,連續(xù)制動穩(wěn)定性良好,但對于這樣的加速和車重,還有提升空間。

操控性表現(xiàn)不錯(cuò),空氣懸架和 CDC 是加分項(xiàng)。不同駕駛模式下底盤特性差異明顯,城市代步選舒適或經(jīng)濟(jì)模式能化解路面顛簸,高速道路切換到運(yùn)動模式阻尼變硬,貼服路面更好。在金卡納賽道體驗(yàn)中雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢,但整體動態(tài)有運(yùn)動感,橫向支撐不錯(cuò),車尾不拖沓。

續(xù)航方面,高速能耗表現(xiàn)一般,CLTC 續(xù)航高速折扣率約 59.7%,推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。但補(bǔ)能效率有提升,普通 1000V/200kW 快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。

智駕部分沿用 Mobileye 方案,高速 NZP 體驗(yàn)成熟,車道保持居中穩(wěn)定,變道時(shí)機(jī)選擇合理,自動切換匝道時(shí)會根據(jù)彎道曲率逐漸降速,符合駕駛員邏輯。

極氪 001 的四驅(qū)系統(tǒng)能夠靈活適應(yīng)各種駕駛條件。在經(jīng)濟(jì)模式下,為節(jié)省能源,前電機(jī)會被斷開,只有后電機(jī)驅(qū)動車輛,超車時(shí)前電機(jī)迅速介入,超車完成前電機(jī)自動斷開,保持節(jié)能效果。正常行駛時(shí),車輛自動選擇最佳驅(qū)動方式,確保最佳燃油效率和駕駛體驗(yàn)。此外,還有智能動態(tài)控制功能,根據(jù)路面狀況和駕駛需求實(shí)時(shí)調(diào)整,提供更平穩(wěn)安全的行駛。

7 月 11 日極氪智能科技發(fā)布創(chuàng)新技術(shù)成果,全新推出的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能防滑系統(tǒng),讓極氪 001 實(shí)現(xiàn)高性能和長續(xù)航兼顧,提升整車操控與安全性能。新款極氪 001 四驅(qū)版本,在電池容量不變的情況下,性能提升的同時(shí)續(xù)航里程還提升了 49km(CLTC 工況)。結(jié)合試駕,在極端工況下,新款極氪 001 四驅(qū)版本續(xù)航里程能輕松覆蓋 450km 左右。

800V 平臺讓充電速度加快,工作效率提升。在 0-100km 加速測試中,極氪 001 四驅(qū)雖總功率和總扭矩略勝一籌,官方零百加速成績比智己 LS6 快 0.18 秒,但同場實(shí)測最佳成績均為 3.69 秒。在反復(fù)加速過程中,二者都有極高的穩(wěn)定輸出。在 100-0km/h 制動測試中,智己 LS6 比選裝馬牌 PC6 輪胎的極氪 001 成績略有優(yōu)勢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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