極氪 007 的標(biāo)準(zhǔn)配置包含哪些?

極氪 007 的標(biāo)準(zhǔn)配置十分豐富。

外觀上,有 Hidden Energy 極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì),由大師操刀,如隱藏貫穿式前臉、蚌式艙蓋等,標(biāo)配矩陣式投射 LED 大燈,次頂配四驅(qū)智駕版有 90 英寸 ZEEKR STARGATE 一體式智慧燈幕。車漆方面,頂配四驅(qū)性能版專屬功夫黃,其他車型有多種選擇,還能選裝雙拼車漆。輪轂方面,頂配四驅(qū)性能版配備 20 英寸性能鍛造輪轂,其他車型有不同規(guī)格且可選裝。

內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)風(fēng),材質(zhì)觸感細(xì)膩,頂棚是 Microfiber 超纖絨。內(nèi)飾顏色,頂配四驅(qū)性能版可選橙灰,其他車型可選黑灰、藍(lán)白。方向盤方面,頂配四驅(qū)性能版仿麂皮和皮質(zhì)拼接,中配后驅(qū)智駕版、次頂配四驅(qū)智駕版是電容方向盤。座椅方面,頂配四驅(qū)性能版是仿麂皮包覆賽車座椅,次頂配四驅(qū)智駕版是 Nappa 真皮全粒面頭層真皮座椅,其他車型是仿皮座椅。

智能座艙配備 13.02 英寸全液晶儀表和 15.05 英寸 2.5K OLED 中控屏,除入門后驅(qū)版外有向日葵屏,車機(jī)芯片是高通驍龍 8295,搭載 ZEEKR OS 6.0 智聯(lián)操作系統(tǒng),首次引入 AI 大模型,次頂配四驅(qū)智駕版可選車載衛(wèi)星通信。全系有雙區(qū)恒溫?zé)岜每照{(diào)、360°高清全景影像等。

智駕輔助方面,全系配備 ZEEKR AD 智駕,中配后驅(qū)智駕版、次頂配四驅(qū)智駕版首發(fā)浩瀚高階智駕,包含更多高端配置。

外形上,作為一款中型轎車設(shè)計(jì)流暢動(dòng)感,前后 LED 燈組科技感十足,標(biāo)配矩陣式前大燈和場(chǎng)景燈語,后側(cè)窗為深色隱私玻璃,采用無框車門,支持升級(jí)電動(dòng)吸合車門,有 245mm 寬胎,中低配 19 英寸輪轂,頂配 20 英寸輪轂及紅色剎車卡鉗,尺寸為 4865 4880/1900/1450mm。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約但科技感強(qiáng),標(biāo)配 35.5 英寸 ARHUD 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、13.02 英寸儀表盤和 2.5K 分辨率的 15.05 英寸中控屏,方向盤小巧集成觸摸式按鍵,大部分功能靠語音識(shí)別和觸屏操作。

隨車功能上,標(biāo)配激光雷達(dá)和 2 顆英偉達(dá) OrinX 芯片算力 508TOPS,可實(shí)現(xiàn) ZEEKR AD 高階智駕包括各種輔助駕駛功能和哨兵模式等,還標(biāo)配內(nèi)置行車記錄儀等輔助安全功能。

空間方面,軸距 2928mm 比 Model 3 長(zhǎng),座艙寬敞,后排頭部空間受車頂線條影響不太寬松,提供仿皮座椅,部分版本為皮/翻毛材質(zhì)混搭,前后排座椅功能豐富。

動(dòng)力續(xù)航上,提供后置單電機(jī)、前后雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)模式,單電機(jī)功率 310 千瓦,雙電機(jī)功率 475 千瓦,電池組有 75kWh 和 100kWh 兩種,5 個(gè)版本續(xù)航里程不同,均支持 800V 高壓快充,四驅(qū)性能版零百加速 2.84 秒,四驅(qū)版本有懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。車機(jī)系統(tǒng)是 ZEEKR OS 搭載高通驍龍 8295 芯片,支持面部識(shí)別、HiCAR 連接手機(jī)投屏等,語音識(shí)別能控制多種功能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

電磁自動(dòng)離合器在摩托車和汽車領(lǐng)域的多款車型上應(yīng)用較多。在摩托車方面,本田的CBR650R、CB650R以及賽科龍的RC401均有應(yīng)用。本田的相關(guān)技術(shù)讓街道行駛更舒適,賽科龍的技術(shù)實(shí)現(xiàn)換擋絲滑。汽車領(lǐng)域,比亞迪、長(zhǎng)安、東南、一汽大眾等眾多品牌
柴油雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)常見的品牌有力佳、玉柴、全柴、江動(dòng)、濰柴、康明斯、沃爾沃等。這些品牌在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域各有千秋。力佳性能穩(wěn)定,注重燃油效率與動(dòng)力輸出的平衡;玉柴技術(shù)先進(jìn),鑄造工藝出色,在客車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛;全柴歷史悠久,動(dòng)力強(qiáng)勁且技術(shù)領(lǐng)先;江動(dòng)產(chǎn)
一般情況下,每 1000 公里消耗 0.2 至 0.7 升機(jī)油都可能被視為正常范圍。不同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車正常燒機(jī)油量有不同界定,國標(biāo)規(guī)定機(jī)油燃油消耗比小于 1%,即每 1000 公里不超 1 升為正常;也有標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為每 5000 公里消耗 1 升左
傳統(tǒng)差速器生產(chǎn)廠家面臨電動(dòng)化適配、市場(chǎng)需求變化以及產(chǎn)品質(zhì)量要求提高等挑戰(zhàn)。電動(dòng)化趨勢(shì)加速,電驅(qū)動(dòng)差速系統(tǒng)需求擴(kuò)張,傳統(tǒng)機(jī)械差速器面臨結(jié)構(gòu)性變革。同時(shí),政策鼓勵(lì)新型差速技術(shù)發(fā)展,智能差速器市場(chǎng)份額逐漸上升。此外,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家