問(wèn)

日韓SUV在亞洲市場(chǎng)的占有率為何高于歐洲SUV?

日韓SUV在亞洲市場(chǎng)占有率高于歐洲SUV的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先,日系SUV進(jìn)入市場(chǎng)更早,布局更快。像CR-V在2000年左右就以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó),2004年正式國(guó)產(chǎn),且很快成為銷冠,而德系代表途觀2010年才國(guó)產(chǎn)。并且日系緊湊、小型、中型SUV產(chǎn)品線豐富,早已站穩(wěn)市場(chǎng),德系則相對(duì)較晚補(bǔ)足產(chǎn)品線。

其次,日系SUV保值率更高。小型SUV中,本田XR-V繽智保值率高;緊湊SUV中,本田CR-V、日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4榮放保值率出色;中型SUV中,豐田漢蘭達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯。在疫情影響下,消費(fèi)者購(gòu)車更傾向保值率高的車型。

另外,從整體汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)看,日韓汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)歷經(jīng)低、中、高層次階段。在發(fā)展過(guò)程中,遵循比較優(yōu)勢(shì)規(guī)律,重視技術(shù)學(xué)習(xí)、消化吸收和再創(chuàng)新,形成自主開發(fā)能力。同時(shí),積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。政府在適當(dāng)階段給予正確政策,營(yíng)造有利環(huán)境。

在SUV具體車型對(duì)比中,韓系SUV也有其優(yōu)勢(shì)。比如起亞智跑Ace在外觀上更具時(shí)尚感與硬朗感,空間更大更富余,動(dòng)力方面,其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出給力且燃油經(jīng)濟(jì)性佳,配置上智能化程度高。

在進(jìn)口中型SUV的動(dòng)力操控評(píng)比中,日系豐田RAV4 2.5 Hybrid 4WD行路表現(xiàn)平穩(wěn)舒適,乘適性佳;韓系起亞獅跑X-Line 4WD運(yùn)動(dòng)調(diào)性足,操控有特色。

總之,日系SUV憑借更早的市場(chǎng)布局、高保值率等因素,韓系SUV在具體車型對(duì)比中展現(xiàn)出多方面優(yōu)勢(shì),使得日韓SUV在亞洲市場(chǎng)占有率高于歐洲SUV。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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