日貨汽車的隔音處理在不同車型上有何差異?

日貨汽車的隔音處理在不同車型上存在明顯差異。

豐田雷凌,其門板結構單薄,僅有一層防水膠紙,鈑金也較薄,行駛振動易產生噪音。對此,可選用大能藍金剛減震膠和大能超級溫莎吸音棉進行隔音處理,增加鈑金厚度以減少振動。

日產軒逸整體表現不錯,與同等級英朗相比,除 120km/h 時噪音比英朗大,其他車速噪音都較小。可通過對前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管止振及密封來降低發動機噪聲,安裝門邊密封條和車門隔音來降低風噪,更換靜音胎或在輪罩、翼子板加入隔音材料來降低胎噪。

天籟底盤偏舒適,支撐性不錯,隔音方面風噪、路噪處理較好,發動機噪音在低速時能較好過濾。

阿特茲底盤支撐性硬朗,城市道路小碎震處理較好,但遇到大坑洼舒適性稍差,隔音方面因標榜運動,路噪、胎噪較大。

力獅底盤“彈跳”功力下降,對路面震動有厚實感,保留賽車基因操控性,底盤調教偏硬,噪音相比以往有進步。

謳歌 CDX 濾震、隔音和支撐性有很好質感,底盤厚實,電磁可變懸掛和前下擺臂雙軸向襯套提升效果,但細微震動處理不夠徹底。

冠道底盤支撐性好,隔音方面路噪和風噪處理比漢蘭達好,但發動機噪音在拉高速時較明顯。

QX30 底盤厚實,細碎震動處理完整,側傾輕微,整車噪音控制不錯,但復合多連桿懸架會影響后排乘客。

總之,日貨汽車不同車型隔音處理因設計、材料等差異而不同,車主可根據車型特點選擇合適的隔音改進方案。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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