日貨車輛的隔音處理在高速行駛時效果如何?

日貨車輛在高速行駛時的隔音處理效果因車型而異。

一般來說,日系車在高速行駛時可能會有風噪、路噪、胎噪和共鳴噪音等問題。

豐田凱美瑞為例,其原車門鈑金薄,止振少,風噪突出。解決方案是進行車門雙層隔音,使用 2 層獅龍 S 系列 2.0mm 減振,提升鈑金扎實度,減小風噪入侵,關門聲更厚實,還能提升喇叭音質。

對于底盤路噪和共鳴噪音,需對駕乘倉底板進行處理,先貼 1 層獅龍 S 系列 2.0mm 減振,再貼 1 層獅龍 T 系列冰纖隔熱棉,加固底盤厚度,降低路噪、共振和風噪。

尾箱共鳴噪音和胎噪則通過在尾箱貼 1 層獅龍 S 系列冰纖隔熱棉來解決,能有效降低路噪和共鳴噪音,減少熱量傳導。

日產途達的原車在車門、底盤、尾箱等部位隔音處理不足,車門鈑金單薄、隔音少,風噪大,需粘貼 2 層獅龍隔音止振材料。底盤要進行止振和吸音處理,貼 1 層獅龍 S 系列 2.2mm 減震和 1 層獅龍 S 系列冰纖隔熱棉,降低路噪和底盤共鳴噪音。尾箱和后輪弧先止振再吸音,貼 1 層獅龍 S 系列 2.2mm 減震和 1 層獅龍 S 系列冰纖隔熱棉,解決胎噪、尾箱共鳴和風噪。引擎蓋貼 1 層獅龍 S 系列 2.2mm 減震,解決發動機噪音。

日產樓蘭在高速行駛時,風噪大小與車身形狀和密封性有關,若風噪突然增大,可能是車身零件變形或損壞,車廂密封不嚴,應檢查主門周圍橡膠密封條是否漏氣。輪胎噪音受輪胎花紋、胎壓、磨損和超載影響,保持合適胎壓,及時更換輪胎,選擇合適花紋能降低胎噪。

豐田埃爾法的噪音問題有風噪、底盤路噪、尾箱共鳴噪音和高速胎噪。車門鈑金無隔音材料,風噪大,需進行雙層隔音,貼 2 層獅龍 S 系列 2.2mm 減震。底盤清潔后貼獅龍 T 系列 2.5mm 減震,止振降噪。翼子板貼獅龍 R 系列胎安靜解決胎噪。

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