過去五年家庭轎車銷量排行榜的趨勢如何？

過去五年家庭轎車銷量排行榜呈現出一些明顯的趨勢。

五年間轎車總銷量呈下降態勢，從 2016 年的 1100 萬輛降到 2020 年的 910 萬輛。

品牌方面，大眾占比從 23%降至 19%，豐田從 7%升至 11%，本田從 5%升到 8%，日產從 5%升到 8%，別克從 6%微跌到 5%，吉利維持在 4%左右。

達到百萬輛級銷量的車型有大眾的朗逸、速騰、寶來、桑塔納和捷達，還有豐田卡羅拉、日產軒逸和別克英朗。

BBA 車系中的奧迪 A4L、A6L、寶馬 5 系、3 系、奔馳 C 級和 E 級過去五年銷量均在 60 萬輛以上。

近一年，日產軒逸憑借舒適性和動感外觀穩居榜首。英朗新增四缸發動機后銷量增長。寶馬 3 系換代車型憑借出色產品力成為豪華轎車銷量冠軍。

自主品牌中，宏光 MINI EV 表現突出，長安逸動有一定競爭力。日系轎車如軒逸、卡羅拉等表現不俗，德系車型如朗逸、寶來等紛紛上榜。

今年 1-9 月，轎車銷量有較大變化。秦 PLUS 奪冠，海鷗第 2，速騰第 5，奔馳 C 級跌出前 10。榜首秦 PLUS 銷量 36.27 萬輛，海鷗、朗逸、速騰在 297400 輛至 170800 輛之間。漢、驅逐艦 05、奧迪 A6L 等銷量在 127900 輛之上。凱美瑞、逸動、雅閣等在 101405 輛之間。極氪 001、寶來、大眾 ID.3 等表現一般，在 71280 輛左右。亞洲龍、天籟、寶馬 5 系銷量在 51400 以上。

從月均銷量看，Model Y 是第一梯隊，近一年銷量 483784 輛，整年霸占 SUV 銷量冠軍。比亞迪海鷗和日產軒逸在第二梯隊。朗逸、秦 PLUS DM 等在第三梯隊。第四梯隊車型數量較多。

2018 年轎車銷量榜國產車只有吉利帝豪進前十，如今五年過去，秦 PLUS 成冠軍，前十里國產車有五個且都是新能源汽車，這顯示國產車借新能源技術實現彎道超車。