問(wèn)
新能源車企漲價(jià)是否預(yù)示著行業(yè)成本的普遍上升?
新能源車企漲價(jià)確實(shí)預(yù)示著行業(yè)成本的普遍上升。
首先,電池成本占新能源汽車成本的 40%左右,像鈷、鋰、鎳等電池核心原材料價(jià)格上漲,使得電池成本不斷攀升。近 20 家新能源車企宣布漲價(jià),涉及車型近 40 款,比如比亞迪、特斯拉等。理想汽車 CEO 李想也說(shuō),和電池廠商談妥二季度電池漲價(jià)幅度的品牌,基本都立刻宣布漲價(jià)。
其次,補(bǔ)貼退坡也是成本上升的一個(gè)因素。我國(guó)補(bǔ)貼逐步退坡雖為新能源車企共識(shí),但動(dòng)力電池等原材料漲價(jià)帶來(lái)的壓力巨大。短時(shí)間內(nèi)鋰材料價(jià)格居高不下,高油價(jià)有利于新能源汽車銷售,產(chǎn)銷兩旺導(dǎo)致動(dòng)力電池價(jià)格上漲。
雖然新能源車企紛紛漲價(jià),但市場(chǎng)仍產(chǎn)銷兩旺,迎來(lái) 2022 年開(kāi)門紅。今年 1 月份新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 45.2 萬(wàn)輛和 43.1 萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng) 1.3 倍和 1.4 倍,市場(chǎng)份額也在增加。
目前來(lái)看,提價(jià)能夠部分轉(zhuǎn)化車企的成本壓力,消費(fèi)者仍有較強(qiáng)接受能力。中金公司指出,此次車企漲價(jià)有望將成本端壓力傳導(dǎo)。華福證券認(rèn)為,漲價(jià)驗(yàn)證原材料漲價(jià)已傳導(dǎo)到終端。
總之,新能源車企漲價(jià)反映了行業(yè)成本上升,但市場(chǎng)依然強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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