如何自行檢查冷卻水循環系統？

要自行檢查冷卻水循環系統，您可以這么做。

先看水箱，正常情況下汽車行駛時水箱頂部和底部溫度相同，要是半冷半熱，就可能內部堵塞。可以把水箱連在 2kg 壓力的水管上反方向沖洗，堵塞嚴重就用少量清洗劑，同時清洗污垢并查看有無滲漏。

再檢查恒溫器，只要功能正常就不會致水溫過高，很多發動機恒溫器雙向工作，關閉時走小循環，打開走大循環，不裝恒溫器因節流作用實際大循環水少，水溫反而升高。

接著看水泵，水泵損壞有泄漏、空轉和葉輪腐蝕三種，空轉指泵軸與葉輪間隙大，發動機轉速高時葉輪轉速跟不上，導致水循環不良。

然后打開冷水循環開關，看冷凝管進水，觀察各接口有無漏水，若漏水重新密封連接。

循環水加滿后，水箱正常液位在黃線與紅線間，可通過綠色水流計是否旋轉判斷循環是否正常。

還要檢查散熱器，看是否清潔，無灰塵雜質堵塞，必要時取下用水管清洗內部，檢查有無損壞變形。

再細查冷卻系統中的水管，看是否完好，無老化、裂紋或松動，水管接頭處要緊固無泄漏。

最后別忘了風扇，有些車的風扇換成了電磁風扇和硅油離合風扇，特點是冷車時基本不工作，熱車時散熱最大，硅油風扇離合器主要故障是漏油，電磁風扇離合器主要故障是水溫開關、電路、電磁線圈損壞。