問
理想汽車優(yōu)惠對銷量的影響有多大?
理想汽車的優(yōu)惠對其銷量的影響確實不小。
之前理想汽車在銷量較低時,就通過加大優(yōu)惠力度來刺激銷量。比如 8 月理想 L7 優(yōu)惠 1.3 萬元,現(xiàn)在已達 3.6 萬元。理想 MEGA 優(yōu)惠 3 萬元,L7、L8 入門車型 Pro 版本優(yōu)惠 1.8 萬元,其余車型優(yōu)惠 2 萬元。
理想 L 系列部件通用率至少 50%,這在一定程度上降低了成本,也為優(yōu)惠提供了空間。
理想汽車雖全系降價,但給出 120 天保價協(xié)議,讓消費者放心購買。像理想 L8 降價 2 萬多后,銷量從月銷 1 萬出頭激增到 1.5 萬輛,再創(chuàng)銷量新高。而且理想系列車型銷量都不錯,沒有一款月銷量低于 1 萬。
理想汽車的優(yōu)惠策略在提升銷量方面效果顯著。一方面,優(yōu)惠能吸引更多價格敏感型消費者,增加購車意愿。另一方面,面對其他國產品牌競品的壓力,優(yōu)惠能增強理想汽車的市場競爭力。
比如今年 3 月理想汽車月銷量僅 2.9 萬臺,第一季度累計銷量 8.04 萬輛,隨后下調年度銷量目標。但隨著優(yōu)惠力度加大,12 月理想汽車直接官宣要沖擊 5 萬臺銷量,終端銷量目標上漲約 25%。
理想 L6 剛上市,雖然定價尷尬、性價比不算出色,但理想汽車還是寄希望于它和挖掘現(xiàn)有車型潛力來提升銷量。北京門店上周末交付量超 30 輛,廣州部分配置現(xiàn)車售罄,這都說明優(yōu)惠對銷量的積極影響。
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