北京黃標(biāo)車報廢補貼對環(huán)保有多大的促進作用？

北京黃標(biāo)車報廢補貼對環(huán)保有顯著的促進作用。

從 2008 年到 2015 年，京津冀地區(qū)實施黃標(biāo)車淘汰政策成效突出。在北京，氮氧化物和細(xì)顆粒物濃度改善幅度分別達 2.5%和 0.84%。

黃標(biāo)車淘汰政策效益遠(yuǎn)大于費用。以京津冀為例，凈效益達 1130.6 億元。其中，淘汰補貼政策凈效益為 203.4 億元，禁行政策凈效益為 927.22 億元。

黃標(biāo)車淘汰政策還帶來了諸多積極影響。新增汽車消費約 1884.1 億元，帶動總產(chǎn)出增加約 8351.7 億元，帶動 GDP 增加約 2344.2 億元，居民收入增加約 981.0 億元，新增就業(yè)崗位約 14.2 萬人。同時，減少過早死亡人數(shù) 8700 多人，減少因病住院人數(shù)十多萬人，減少慢性支氣管炎患病人數(shù)約 2.7 萬人。

北京在黃標(biāo)車淘汰工作上采取了一系列有效措施。成立領(lǐng)導(dǎo)小組，多部門協(xié)作。給予資金鼓勵，分階段給予不同額度補助，越早淘汰補助越多。采取限行措施，逐步擴大限行范圍。加大宣傳力度，深入基層動員，通過多種媒體和渠道進行宣傳。企業(yè)積極響應(yīng)，提供周到便捷服務(wù)。

為進一步發(fā)揮黃標(biāo)車淘汰政策的作用，建議做好經(jīng)濟評估，嚴(yán)格制定并實施城市黃標(biāo)車禁行、老舊車輛限行政策，擴大禁行、限行范圍，對違規(guī)違法上路的機動車予以嚴(yán)肅處罰。同時，出臺燃油排污費、差異化停車費等政策，加速黃標(biāo)車及老舊車輛的提前淘汰。