電噴摩托保養常識系列四：控制系統的維護保養

　　電噴摩托車保養系列，前三篇分別介紹了進氣系統、供油系統和點火系統的保養。今天我們就來說說控制系統。有興趣的可以點擊右上角保存。

　　電噴摩托車發動機管理系統中控制器ECU的額定工作電壓一般為5V直流電壓。 ECU對高溫高壓非常敏感。當外部電壓高于ECU系統的額定工作電壓或外部溫度高于額定溫度的允許值時，ECU就會損壞。在平時的日常保養中一定要注意以下幾點：

　　1、無論摩托車發動機是否運轉，只要點火開關處于ON位置，切勿斷開任何12V電氣工作裝置。因為斷開這種裝置裝置，由于任何一個線圈的自感，都會產生很高的瞬時過電壓，可能達到7000V以上。如此高的瞬時過電壓通過電源線加到ECU系統中，必然會對電控系統造成損壞。 ECU雖然帶有電源過載保護裝置，但是這樣的高電壓時間過長會損壞保護裝置。電動燃油泵、點火線圈、各種繼電器和噴油器等都是電噴系統中電感較大的負載。

　　2、ECU一般不容易壞。如果出現故障，只有經過專門培訓的專業人員才能檢測或維修，一般只能更換模塊。用戶在使用過程中不得隨意拆卸，以免損壞ECU。維修時只需檢查電線是否脫落、磨損，接頭是否到位即可。在測試ECU系統或更換模塊時，操作人員必須先將身體接地，以防止ECU被人體靜電損壞。

　　3、測試ECU傳感器不要用指針萬用表，要用高阻數字萬用表（10M以上）。這是因為如果用低阻抗萬用表來測試ECU系統，相當于并聯了一個大的ECU測點。負載可能會因過載而損壞ECU系統。也不需要測試燈來測試連接到ECU 的任何電氣設備。這是因為測試燈的電壓遠高于ECU系統的額定工作電壓，可能會損壞ECU系統。折裝連接線時，必須先斷開點火開關，并切斷ECU系統電源。同時請注意，ECU系統的獨立供電電路不能隨意改動。

　　4、ECU與電源一直連接。為了保護控制器不被大電流損壞，在摩托車上焊接時，必須拆下電池或拔出ECU才能工作。