干貨--輪胎謠言終結(jié)者

　　以下是與倍耐力官方的一系列對(duì)話(huà)，詢(xún)問(wèn)輪胎相關(guān)知識(shí)

　　Q:

　　我經(jīng)常看到一些重型玩家將他們的汽車(chē)換成光頭胎。賽道專(zhuān)用光頭胎在公路上的表現(xiàn)真的更好嗎？

　　A:

　　在普通道路上換成競(jìng)技光頭胎，不僅不能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，甚至?xí)鸶嗟陌踩[患，強(qiáng)烈反對(duì)。主要原因來(lái)自：

　　沒(méi)有胎紋不能排水，所以無(wú)法應(yīng)對(duì)任何天氣變化。

　　不添加抗氧劑，所以橡膠氧化硬化的時(shí)間會(huì)很快。

　　未經(jīng)安全法規(guī)認(rèn)證。輪胎廠(chǎng)為了配合比賽的節(jié)奏必須快速調(diào)整配方，所以出廠(chǎng)的光頭胎無(wú)法經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的認(rèn)證過(guò)程，導(dǎo)致每批次的光頭胎配方不同，橡膠材質(zhì)略有不同.在普通道路上很難使用它們。掌握新輪胎的狀況。

　　 光頭胎設(shè)置為一次性使用。在賽道上，通常有兩種極端情況：連續(xù)加速和高速減速入彎；在普通道路上行駛時(shí)，會(huì)因交通標(biāo)志、燈光等因素而走走停停。使輪胎反復(fù)受到熱胎和冷胎的作用，會(huì)導(dǎo)致輪胎快速老化（吐司效應(yīng)），橡膠變硬，性能下降的速度比市售輪胎快得多。

　　光頭胎的標(biāo)準(zhǔn)工作溫度非常高，必須高于賽道至少80 度。在一般道路上，即使是炎熱的夏季，也很難將輪胎溫度提高到光頭胎的工作標(biāo)準(zhǔn)，更談不上發(fā)揮光頭胎的性能了。曾經(jīng)有一個(gè)騎手使用光頭胎。一大早他就出門(mén)了，因?yàn)檐?chē)少，一路暢通無(wú)阻。在休息點(diǎn)喝了咖啡，放松了一會(huì)兒，他又出發(fā)了。和往常一樣，上路的時(shí)候他又一腳油門(mén)，車(chē)子立刻撞了過(guò)去。這是因?yàn)槔鋮s后無(wú)法立即到達(dá)輪胎。最佳工作溫度關(guān)系。

　　Q:

　　如果車(chē)主已經(jīng)用光頭了，那么耐久性會(huì)比一般市售的不加抗氧劑的輪胎差多少呢？

　　A:

　　這并沒(méi)有明確的數(shù)值，但我們可以參考國(guó)內(nèi)外常規(guī)比賽使用光頭胎的情況來(lái)判斷。一對(duì)光頭的使用壽命一般在200-300公里左右。大多數(shù)車(chē)手在訓(xùn)練結(jié)束后都會(huì)更換輪胎，以免性能下降影響第二天的表現(xiàn)。但是，如果他們?cè)诼飞鲜褂冒肽昊蛞荒辏陀眯钥上攵?/p>

　　Q:

　　許多競(jìng)爭(zhēng)輪胎具有不同的橡膠配方。比如倍耐力Diablo Supercorsa，根據(jù)輪胎橡膠的軟硬配方分為SC0、SC1、SC2。如果騎手選擇最硬的SC2，在耐用度上會(huì)不會(huì)更好呢？

　　A:

　　軟硬橡膠材料配方不同造成的差異在所難免，但在實(shí)際使用中能否獲得更好的耐久性還未可知。 2015年我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">北京國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)就遇到過(guò)這樣的情況，當(dāng)時(shí)車(chē)隊(duì)用的是最硬的SC2在賽道上跑。現(xiàn)場(chǎng)天氣炎熱導(dǎo)致12圈決賽第10圈后輪胎磨損過(guò)多。根據(jù)WSBK 比賽的經(jīng)驗(yàn)，我們建議車(chē)隊(duì)使用更軟的SC1 膠料。起初團(tuán)隊(duì)對(duì)反向操作方法很猶豫，但切換到SC1 后很快就解決了過(guò)度磨損的問(wèn)題。

　　這樣的結(jié)果主要來(lái)自于輪胎劇烈旋轉(zhuǎn)時(shí)硬胎打滑。由此產(chǎn)生的磨損和高溫使SC2 不適合高強(qiáng)度操作。相反，更換較軟的SC1 可減少輪胎打滑。整體耐用性大大提高。

　　從這個(gè)例子可以看出，軟硬成分不同的輪胎的磨損不一定成正比。還是要看使用環(huán)境，騎行方式，甚至要考慮到路面路面不同溫度帶來(lái)的變化，對(duì)輪胎的影響。依靠。