試駕國產(chǎn)中量級小“哈雷”奔達FUN2

　　說起摩托車，相信很多不懂摩托車的人都會說到哈雷這個詞。對于不懂車的人來說，街上開著比較好看的車型據(jù)說是哈雷。可見，哈雷風格的車型吸引了國內(nèi)不少人的眼球。哈雷車型也被稱為王子（詢底價|查參配）車型。這種風格早期在中國非常流行，給人們留下了深刻的印象。不過，哈雷是純進口車型，售價能高達10萬多元，普通車友難以接受。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，哈雷式的車型逐漸普及。國內(nèi)很多摩托車廠商也開始向哈雷風格轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)一些和哈雷很像的國產(chǎn)車，既拉低了價格，又滿足了車友的愛好。今天我們要說的是一款國產(chǎn)中量級小型“哈雷”巡航王子車，奔達FUN2。

　　這款車自上市以來就備受關(guān)注，售價與哈雷的高價形成鮮明對比。官方售價僅為18800元。對于喜愛哈雷車型的車迷來說，可以說是比較親民了。向上。不過對于國產(chǎn)車型來說，這樣的價格也不算太便宜，那么這款車的表現(xiàn)如何呢？今天就跟我一起來看看吧！在外觀設(shè)計上，這款車定位為跨界運動王子，整體風格設(shè)計融合了傳統(tǒng)王子和運動街車元素。這使得該車整體看起來更加硬朗，細節(jié)設(shè)計也偏向于運動，線條更加清晰，肌肉感很強。比較搶眼的是，這款車的排氣設(shè)計比較粗壯。此外，發(fā)動機的聲音也趨向于急躁，街道行駛反映出的聲音與哈雷相差無幾。這也是這款車被稱為國產(chǎn)小哈雷的原因！

　　整車匹配方面，這款車采用了比較經(jīng)典的圓形復(fù)古大燈，可惜還是采用了鹵素燈泡，亮度不如LED。如果這款車的車把采用一體式設(shè)計的話，操控起來比太子車更偏向于提車。儀表同樣采用圓形設(shè)計，不過是全液晶顯示。儀表顯示速度、里程、檔位等基本信息，功能比較齊全，但表面采用平面設(shè)計，強光下清晰度比較一般。目前ABS是一種裝飾燈。

　　核心動力方面，盡管這款車的車身設(shè)計比較大，但發(fā)動機的實際排量僅為233cc，動力處于中等水平。控制相對容易和簡單。并且供油方面也搭載了目前主流的德爾福電噴，排放達到了國IV。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機為并列雙缸發(fā)動機，采用水冷散熱，匹配國際六檔。最大功率達到了18.5KW/9000rpm，綜合性能還是比較不錯的，屬于中上水平。

　　車輛配置方面，這款車的輪轂規(guī)格為：前輪120/80-17，后輪140/70-17，正新牌無內(nèi)胎輪胎，鋁合金輪轂，匹配度相當不錯。另外，在這臺車的剎車系統(tǒng)上，前輪采用雙碟，后輪采用單碟，前30MM四活塞碟剎，后24mm雙活塞碟剎。至于油箱，這款車設(shè)計為16升。另外，結(jié)合這款車發(fā)動機排量小，百公里不到3升的油耗，續(xù)航里程可達500km，能夠滿足日常通勤和中長途出行的需求。

　　總的來說，這款車的性能在目前的巡航車中屬于中上水平。在外觀上，它有別于傳統(tǒng)低調(diào)的美式巡洋艦。這款車的風格更偏向于哈雷的運動風格，給人一種很強的征服感。要說缺點的話，應(yīng)該就是剎車沒有配備ABS系統(tǒng)，安全性也不是特別到位。另外，動力處于中等重量級別，可以滿足日常通勤或者偶爾的外出娛樂。最吸引小編的應(yīng)該就是這款車的續(xù)航了。搭配16升的油箱，結(jié)合非常經(jīng)濟的油耗，無論是日常通勤還是出行，續(xù)航都能達到500km。