現(xiàn)在城市建設(shè)速度飛快，私家車的占有量也越來越高，那么問題自然就來了，由于城市發(fā)展越來越大越來越復(fù)雜，所以不認(rèn)路也是相當(dāng)正常的情況。筆者還記得剛拿駕照的時候在內(nèi)環(huán)路就迷路過一次，那酸爽的感覺簡直不堪回首。因此，現(xiàn)在很多車主都會以各種方式在駕駛時使用導(dǎo)航功能，甚至有很多自行車騎士都用上了導(dǎo)航，似乎導(dǎo)航已經(jīng)成為了出行必備。

　　不過仍然是有人用不了導(dǎo)航，那就是摩托車騎士了。雖然現(xiàn)在廣州城區(qū)已經(jīng)禁摩，但國內(nèi)仍然有很多城市允許摩托車上路，再說在歐美國家，摩托車仍然是主流的交通方式，開個哈雷出門旅行還是蠻拉風(fēng)的，也是很多人的心頭好。不過再怎么耍帥，看導(dǎo)航終究也是有可能面對的問題，就摩托車的駕駛方式來說，比起騎自行車時看導(dǎo)航要危險得多了，那么究竟有沒有解決方法呢？

　　俄羅斯一個名為Livemap的眾籌計劃就向摩托車騎士們伸出了援手。這款名為“Livemap”的智能摩托車頭盔，配合語音控制以及GPS導(dǎo)航直接顯示在頭盔的前擋玻璃上，避免由于低頭查看顯示屏狀態(tài)而帶來的潛在危險。這樣一來，眼睛幾乎不用離開路面就能夠?qū)崟r查看各種詳細(xì)信息。比起Google Glass要再分一下神來看始終要好多了，對于動不動就風(fēng)馳電掣的摩托車騎士來說，肉包鐵也有了安全保障。

　　另外，Livemap的硬件技能也是相當(dāng)強悍，頭盔中配有G-傳感器，陀螺儀，數(shù)字羅盤等用于頭部運動跟蹤，可以查看清晰可見的圖像，如同取景器中對焦好的場景。并且配有兩塊3000mAh的電池可以超長待機，加上4G LTE網(wǎng)絡(luò)支持，地圖的下載和重繪將會非常快，前提是流量能夠撐得住。

　　不知道看完上面的介紹，會不會有朋友已經(jīng)動心了呢？預(yù)計這款智能頭盔設(shè)備就要發(fā)售了，在這之前存?zhèn)�錢還是有必要的，還有，你的烈火戰(zhàn)車已經(jīng)準(zhǔn)備好了嗎？