■ 高速試駕

　　在山路的回程時(shí)，我們?cè)诟咚偕弦策x擇了Sport運(yùn)動(dòng)模式，唐的表現(xiàn)大大超出我的意外，對(duì)于我個(gè)人而言，唐給予了我從未有過的超車及直線提速的信心，我能夠非常清晰準(zhǔn)確的通過速度的敏感，來游刃有余的進(jìn)行超車以及并線，這樣的表現(xiàn)要比山路給我的回饋更加直接。

　　在高速的體驗(yàn)中，唐在140km/h左右，提速明顯下降，在150km/h時(shí)開始方向盤有抖動(dòng)，但沉重感有所下降，所以作為一款混動(dòng)SUV而言，我覺得唐并不太適合超高速的駕駛。同時(shí)我覺得能量回饋非常適合高速環(huán)境下，一來減少了踩剎車的次數(shù)（如果你是一個(gè)足夠優(yōu)秀的駕駛者），減少了剎車片的磨損，二來能量回饋效率很好，基本充電能夠維持電量在20%左右，也就是提速會(huì)有電能的介入，更快也更省油。在高速模式下，如果電量能夠維持在20%以上的話，油耗將會(huì)在8個(gè)左右，如果電量更少，那么油耗可能會(huì)在10個(gè)左右。

　　在下了高速之后，抽根煙的功夫也幫大家簡(jiǎn)單演示一下車體空間，其實(shí)這也是我最不愛強(qiáng)調(diào)的地方，尤其空間這個(gè)東西一直以來被很多評(píng)測(cè)媒體重視，但其實(shí)這個(gè)東西因人而異，空間往往要和車體的內(nèi)飾相結(jié)合。唐提供了我個(gè)人認(rèn)為足夠優(yōu)秀的內(nèi)飾空間，尤其后排地板是純平的設(shè)計(jì)，非常適合后排乘坐三人。

　　唐的后備箱算是全掀背么？這一點(diǎn)我還真是不太清楚。

　　整個(gè)后備箱能夠坐進(jìn)一個(gè)人，非常輕松，行李箱的話，放5-6個(gè)問題不大。

　　主副駕駛?cè)�部都是電�?dòng)調(diào)節(jié)，可是沒有腰部支撐稍顯遺憾。

　　后排的坐墊稍微有一些短，但還可以接受，地板真的是純平。