尼古拉·特斯拉（特斯拉投資的全新電動(dòng)車(chē)公司）汽車(chē)近來(lái)在官網(wǎng)對(duì)外公布了自己的新車(chē)計(jì)劃，首批新車(chē)名單涵蓋了尼古拉大型電動(dòng)拖頭車(chē)Nikola One與全電動(dòng)四驅(qū)UTV全地形車(chē)，將計(jì)劃在兩年內(nèi)正式亮相。看到這里，是否覺(jué)得特斯拉電動(dòng)轎車(chē)Nikola One與這個(gè)尼古拉電動(dòng)貨車(chē)Nikola One有點(diǎn)傻傻分不清了。

　　這個(gè)尼古拉與特斯拉到底是什么關(guān)系？據(jù)悉，特斯拉投資了這家尼古拉電動(dòng)汽車(chē)公司，兩家公司名字拼起來(lái)是物理學(xué)家尼古拉·特斯拉的全名（尼古拉·特斯拉怎么都沒(méi)想到自己的名字竟然被這樣玩）。根據(jù)公司名字以及首批新車(chē)計(jì)劃，可以推測(cè)兩家公司以后的產(chǎn)品是互補(bǔ)的，特斯拉專(zhuān)注于個(gè)人市場(chǎng)的家用車(chē)車(chē)型，而尼古拉則專(zhuān)注于企業(yè)級(jí)或小眾市場(chǎng)的大型商用車(chē)型。

　　有媒體評(píng)價(jià)尼古拉Nikola One是“世界上最美的貨車(chē)”，如渲染圖，它那前衛(wèi)的車(chē)頭造型行駛在道路上，回頭率必高。事實(shí)上，該車(chē)已經(jīng)接到了近5000臺(tái)的訂單，與特斯拉Nikola One一樣，又是一部未產(chǎn)先火的爆款！既然是貨車(chē)，那必然需要拉著重貨跑長(zhǎng)途，相比起普通電動(dòng)轎車(chē)，需要更高的動(dòng)力與更高的續(xù)航里程，當(dāng)然，貨車(chē)的好處在于它擁有足夠大的內(nèi)部空間置放電池組，這款尼古拉Nikola One的電池組容量為320千瓦，電動(dòng)機(jī)額定功率則達(dá)到1471kW。

　　單靠電池是不夠的，因此該車(chē)還搭載了一套燃燒天然氣的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力為電池組進(jìn)行充電，構(gòu)成串聯(lián)式的混合動(dòng)力系統(tǒng)。綜合下來(lái)，該車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)1920km。

　　另一款則是全地形電動(dòng)車(chē)，尼古拉ZERO采用輕量級(jí)框架車(chē)身，搭載382kW的電動(dòng)機(jī)，鋰離子電池組容量為50kWh，越野路況續(xù)航里程160-240km。該車(chē)0-96km/h加速時(shí)間低于3秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：我個(gè)人比較感興趣的是這款電動(dòng)貨車(chē)，因?yàn)橄肽壳耙呀?jīng)有眾多車(chē)企或技術(shù)商想發(fā)掘貨車(chē)這塊市場(chǎng)，例如試水自動(dòng)駕駛以提高貨車(chē)行駛安全，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓貨車(chē)更智能。而這款電動(dòng)貨車(chē)的投入，必然將改善貨車(chē)的廢氣排放量。但是回看我們身邊的許多泥頭車(chē)，它們需要超載才能不虧錢(qián)的狀況，先別說(shuō)車(chē)價(jià)問(wèn)題，估計(jì)每公里貨運(yùn)成本在煤老板眼中都是根不可無(wú)視的“刺”。