相信很多人和我一樣，對于汽車安全的評定都有著很主觀的見解，我們去考量安全價值的方法不同，關注點也不同，所以導致很少有汽車品牌會用安全性作為車型的主要宣傳點，也很少會大篇幅的去宣傳自身安全技術，沒有說服力的證據，就很難得到消費者的共鳴。

　　而在9月初，居然有一輛售價僅十萬元的國產SUV的升級版,大打安全優勢牌，在引起關注的同時，很多人都在質疑所謂五星安全的真實性，一輛入門級的車型真的能做到可靠的安全性么，帶著N多的疑問，我們打算對這輛車進行一次深入的摸底，它就是：比亞迪宋蓋世版。

五星安全的由來

　　比亞迪宋蓋世版在今年9月1日發布，其五星安全由來是通過C-NCAP的碰撞結果得出，NCAP是英文New Car Assessment Program的縮寫，即新車碰撞測試，而每個國家又有著不同的標準和測試項目，所以C代表著China，即中國新車碰撞測試，而五星級代表著其最高安全標準。

　　這些法規中公認最為嚴格的，是歐盟實施的EURO-NCAP測試，而由于今年來中國合資品牌以及本土品牌的增多，C-NCAP也成為了國際中權重比較高的汽車安全標準之一。從中國新車評價規程（C-NCAP）官方網站上的查閱結果顯示，比亞迪宋蓋世版在2016年第二季度的SUV測試中，榮獲了五星級，其中側面撞擊測試項中拿到了100%的分數。

這個五星安全好拿么？

　　C-CNAP的測試中有大量針對中國本土化道路安全進行的標準制定，其中正面碰撞、側面碰撞、40度斜角碰撞以及鞭打碰撞（模擬后撞）為主要的評分測試項。每一項測試對于前后排安全系數的評分比重不同，例如正面撞擊滿分18分，后排只占2分的比重，每一項的總分也有所不同，通過假人各部位受撞擊程度不同來制定。

　　比亞迪宋蓋世版在完全正面碰撞中就已經拿到了比較好的成績，我們也特地觀看了此次碰撞的視頻，車輛以50km/h的速度進行撞擊后，車內假人頭部、頸部、大腿都拿到了滿分，而其他項也表現出色。

　　查詢資料顯示，比亞迪宋全系車型上配置可潰縮式吸能轉向管柱，當車輛發生前碰，轉向盤受到駕駛員的撞擊力超過限值后，轉向管柱會按照設計進行潰縮變形，為駕駛員增加足夠的緩沖空間，避免對駕駛員頭部、胸部直接撞擊，從而減少駕駛員收到的傷害。

　　在側面撞擊測試中，比亞迪宋蓋世版拿到了滿分的成績，而在這個項目中，撞擊程度會直接受到車門、ABC柱以及底盤保護等關鍵環節的影響。比亞迪宋利用車身的骨架結構，通過碰撞力分散卸力原理，設置了合理的“沖擊變形吸能區”和“高強度座艙保護區”，例如通過前縱梁、上邊梁、副車架縱梁的潰縮變形有效吸收碰撞的沖擊力，并使沖擊力分散至車身各部位骨架，最大限度減少駕駛室的變形程度，以確保乘員的生存空間。

　　我們也查詢了相關資料，此次比亞迪宋采用的是籠式車身設計，多數位置使用了比【高強度鋼材】（占30%）更能承受撞擊的【超高強度鋼材】（占40%），在涉及防撞安全性的關鍵部位，例如覆蓋前圍板處下彎縱梁、A柱、B柱、門檻、后縱梁等等都是使用熱成型零件，擁有1200MPa以上的抗拉強度，有超強的抗變形能力和卓越的防撞性能，而且還可大幅減輕零部件重量。這些車身設計以及用料的根本都起到了決定性作用，也是對車內人員最直接的保護。

　　我們繼續查詢了相關比亞迪宋蓋世版在安全方面的信息，例如比亞迪在收購了全球最大的模具生產商日本荻原公司后，引入了頂尖模具制造團隊，而“宋”所有的車身鈑金模具均為日本荻原工廠設計生產，也這輛車也幾乎可以代表著比亞迪目前最好的車身安全標準。

　　另外比亞迪宋蓋世版車身焊接主線采用了德國ABB公司的先進專利技術，在焊接精度方面依靠全自動化形成，更精密的確保了質量和車身的整體抗擊性能。

　　在觀看比亞迪宋的碰撞視頻中，我認為最直接的應該就鞭打試驗（模擬后部撞擊），在我們日常中，被追尾的幾率決不低于我們的主動撞擊，在此方面的安全比重也絕不比正面撞擊低。視頻中，能夠看到比亞迪宋座椅的包裹下以及對腰部和頭部的支撐，當車輛發生后碰，座椅頭枕能夠較好地支撐乘員頭部，有效降低乘員頭部與身體的相對加速度，從而避免乘員頸椎受到損傷。

　　在查閱官方資料中，我們看到了比亞迪宋全系配置了全面的氣囊保護。安全氣囊系統由前排正面雙防護氣囊、前排座椅左右側氣囊，兩側頭部簾式雙防護氣囊總共8個氣囊構成，并且在車輛前端左右兩側、左右A、B柱內側都安置了碰撞傳感器，以及中央通道處放置安全氣囊系統的大腦—SRS ECU模塊，確保安全氣囊在碰撞過程中能夠在最準確的時機開啟，使車內乘員大大降低了二次碰撞的危險。

　　對于兒童安全座椅的保護方面，其實一直也是很多十萬級別車型無法顧忌到的地方，比亞迪宋蓋世版具備兩組ISOFIX兒童座椅接口，ISOFIX接口位于后排座椅的靠背下方，座椅上會有小的圓形塑料標識，橫豎坐墊中間隱藏有金屬的掛鉤就是ISOFIX接口。ISOFIX接口使兒童座椅的安裝變得快速而簡單，剛性連接，更安全。

總結

　　在對比亞迪宋蓋世版的多項安全測試的調查上，我們系統的對這輛車所謂的五星安全等級有了客觀的了解，從最初對它的誤解，在到每一項測試中它的實際表現，這個過程的確很讓我們震驚。

　　汽車安全，一個看似無形的技術卻在考驗著每一個汽車廠商對于產品認真的態度，而最終回饋到我們身上的，則是在任何可能出現安全事故的情況下，給予我們最牢固的防線。如果一臺十萬元的國產SUV能夠給出這樣的成績，也代表著與合資品牌的距離有了更多的拉近，至少在造車的態度上，比亞迪是認真的。