10月15日，在剛剛結束的YunOS for Car專場上，阿里YunOS及其在智能汽車領域的合作伙伴共同演繹了以“數據之旅，駛入未來”的主題，總結了過去YunOS在智能汽車領域所取得的成績，并就此對未來的規劃作出了闡釋。

　　本次分論壇上，首先由來自杭州市經信委的信息安全產業處副處長蔡榮對智能汽車與智慧交通在杭州云棲小鎮的試點做了專業解釋。試點是從2015年9月開始的，在杭州市云棲小鎮進行了包括4.5G路網、OS’Car、智能泊車以及交通大數據的定點測試。這個車聯網示范區的框架理念是“3+3+3”，其中3大基礎設施包括YunOS部署、4.5G的路網環境以及大數據平臺；3類示范場景包括汽車互聯網化、智能停車誘導和互聯網+網約車（沒錯，包括網約車也進行了一定的測試）。最后的"3"則是指產業融合發展、大數據商業運營以及城市交通治理等的3種應用模式。

信息安全產業處副處長蔡榮

　　阿里和杭州市政府展開了相關合作，共同探索的產業融合模式基于未來的5G產業、新能源車產業、數據產業，甚至還包括我國自行研制的"北斗"導航產業。意圖打造集5G通訊、互聯網汽車和數字路網為一體的未來交通。目前杭州在云棲小鎮已經建成包含智能紅綠燈、LTE-V基站和通勤車站臺的硬件平臺，加上阿里的首款互聯網汽車榮威RX5和測試中的無人駕駛汽車，云棲小鎮必將成為未來智能化交通的典型示范點之一。

　　YunOS互聯網汽車資深總監董源則對剛剛結束的互聯網汽車“安康拉力賽”作了總結。此次拉力賽從巴山鼎出發，經歷1700多公里，最終到達巴山。在這個過程中，榮威RX5結合無人機等智能硬件，采集了整條比賽路段的相關數據，包括路面平整度、危險隱患路段以及網絡信號的好壞等等。實際上，RX5搭載的傳感器結合YunOS for Car，能夠采集路面平整度等數據。自從上市以來，通過來自全國各地的RX5，阿里已經采集了相當大范圍的道路顛簸指數，做出了一張特別的地圖。而從數據引擎出發，董源也對未來能夠提供的服務以及接入的相關智能硬件作出了展望。

安康拉力賽路線

全國道路顛簸指數地圖

　　而YunOS互聯網汽車資深產品專家范皓宇則為本次論壇帶來了輕松幽默的風格。調查顯示，女性車主對于榮威RX5也是非常有好感，這也反映出互聯網汽車對于女性車主而言比傳統汽車更有吸引力。而另一組數據顯示，RX5的車主年齡組成對比傳統汽車更加年輕，畢竟年輕人對于互聯網汽車概念會持著更加開放的態度。阿里巴巴認為，目前的車市中，用戶已經在逐漸轉化為KOL（關鍵意見領袖），車主對于一款車的評價會在很大程度上影響其它持幣待購的潛在車主的決策。阿里重視汽車中控系統的可升級能力，結合數據的收集以及車主的反饋，在購車、養車、用車的全流程中與用戶緊密接觸，加上阿里出色的定向服務運營能力，把互聯網汽車變成車主們最親密無間的朋友，伴隨車主一起成長。

范皓宇

　　YunOS互聯網汽車技術總監黃佑勇、運營總監郭陽則分別對YunOS的車機地圖、互聯網汽車智能服務平臺發表了演講。

　　而阿里YunOS for Car項目合作伙伴也在本次分論壇中發表了演講。其中，ETCP停車首席運營官白惠源對智慧停車模式做了講解。目前在大城市中，停車確實是一個問題。雖然平時找車位也是很困難，但是其實，以北京為例，工作日中停車場利用率只有65%。這是一個觸目驚心的數字，在我們印象中，好像每次停車時怎么找都找不到車位，停車場停得滿滿當當，實際上卻還有某些車位”隱藏“得很深。在今年8月的B輪融資中取得15.5億的ETCP，其所推廣的智慧停車模式與車機結合后，將從根本上改變”停車難“的大問題。

ETCP首席運營官白惠源

　　包括斑馬科技副總經理郝飛和一電科技總裁張葉也分別發表了演講。

斑馬科技副總經理郝飛

　　本次YunOS for Car論壇對YunOS在車機上的相關理念作了進一步的闡述。俗話說，一個好漢三個幫，更不用說YunOS for Car還在進一步的完善中。光靠車機是解決不了所有問題的，還要有相關的合作伙伴來助力。包括解決停車難問題、智能汽車平臺擴展的問題，在與其它方案供應商以及硬件提供商合作后將迎刃而解，YunOS for Car功能也將越來越豐富。互聯網時代的智能汽車，雖說還并不完美，但正在變得越來越好。