剛剛在CES2017上發(fā)布了最新量產(chǎn)電動(dòng)車FF91的法拉第未來(lái)最近又有新動(dòng)作。不過(guò)并不是研制成功了什么新的黑科技或者發(fā)布了新的產(chǎn)品，而是宣布將使用FF91挑戰(zhàn)全球越野車界最嚴(yán)苛的賽事之一的派克峰國(guó)際爬山賽。

法拉第未來(lái)FF91

　　那么這里可能就有小白要問(wèn)了，派克峰國(guó)際爬山賽為什么被稱為全球最嚴(yán)苛的越野賽事之一？讓我來(lái)科普下， 派克峰國(guó)際爬山賽在美國(guó)科羅拉多州科羅拉多泉郊外的派克峰山頂所進(jìn)行的汽機(jī)車爬山賽，是全世界比賽場(chǎng)地海拔最高、車輛性能水平也最高的越野賽車活動(dòng)之一。賽道沿途共有156個(gè)彎道，其中位于賽道后半段、標(biāo)高12,750呎處的“無(wú)底洞”彎是最驚險(xiǎn)的一個(gè)彎道，假如在此失手有可能會(huì)垂直墜落達(dá)6,000呎的深淵中，所幸迄今從未有人在此彎道發(fā)生意外。

派克峰國(guó)際爬山賽美景

　　另一方面，之所以法拉第未來(lái)要采用這樣一個(gè)賽事來(lái)參加。FF表示，這是因?yàn)樵趨⒓淤愂逻^(guò)程中所遇到的環(huán)境變化有利于對(duì)FF91的進(jìn)一步評(píng)估，而派克峰爬山賽正好是絕佳的選擇。因?yàn)榕煽朔遄鳛槿�球海拔最高，難度最大的爬山賽，其高海拔的賽道中稀薄的空氣會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)損失高達(dá)30％的動(dòng)力，同時(shí)也可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等等問(wèn)題。起點(diǎn)與終點(diǎn)的高落差與溫差，以及各種天氣問(wèn)題也使得派克峰國(guó)際賽對(duì)于參賽的車輛以及輪胎都是極大的考驗(yàn)。而對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，這樣的比賽是一次很好的檢驗(yàn)車輛性能的機(jī)會(huì)。

　　據(jù)悉，今年的派克峰國(guó)際爬山賽將于6月份舉行，屆時(shí)法拉第未來(lái)將會(huì)采用與CES2017上展出的相同的開(kāi)發(fā)Beta版FF91參賽，車手方面將由英國(guó)GT冠軍車手Robin Shute擔(dān)任。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在當(dāng)初法拉第未來(lái)發(fā)布FF91的時(shí)候，人們就對(duì)其"全球加速最快的電動(dòng)汽車"這一稱號(hào)存在質(zhì)疑。這次的派克峰國(guó)際賽就是一次很好的實(shí)戰(zhàn)，讓我們拭目以待吧。