“空氣里面有百分之七十八都是氮氣吖！我們可以用空氣來提煉氮氣裝到瓶子里塞到車上連條管路到發動機上，等紅燈遇見加塞的別慫，直接一個氮氣加速懟上去！反正實線，撞了我沒責任！”

　　隔壁老王的這句話只對了33.3%，再準確一點地說只對了前面那一句。初中的化學老師告訴我們，空氣里面78%是氮氣(N2)，21%是氧氣(O2)，剩下的1%是其它雜七雜八的氣體。

　　想用空氣提煉氮氣？很簡單，在封閉環境下算好空氣里面氧氣的含量，放入與之對應的紅磷燃燒(一般是放多一點點，紅磷不夠的話會殘留氧氣)。

　　由于五氧化二磷是固體，剩下的氣體里面95%以上就都是氮氣了。

　　當然了，你也可以把氧氣液化后篩出來，剩下的也基本都是氮氣了。

　　只不過-183℃可不是想有就有的...

　　至于懟加塞的車，就算是實線，如果有證據證明你是故意的...警察叔叔請你喝大紅袍，順便還會把你的改裝車給扣了。

·首先，氮氣加速(NOS)是什么？

　　NOS即Nitrous Oxide System，即氮氧化物系統，在賽車領域一開始是美國Holley公司推出的。之所以稱為氮氣加速，是因為...

　　氮氣加速總比氮氧化物系統來得更朗朗上口和簡潔易懂吧？！

　　不過。NOS系統其實是二戰中德國空軍在飛機上首創的，用于提升飛機在高空氧氣稀缺條件下的發動機動力，一般使用在高空轟炸機上。不過和現在的車用NOS不同的是，德國空軍還混合了甲醇噴射系統一起來使用。

·NOS里面的成分是什么？

　　一氧化二氮(N2O)，也就是所謂的笑氣，在高壓狀態下形成液態裝到鋼瓶中。在使用時，液態的N2O進入燃燒室，在發動機的高溫下分解為氮氣(N2)和氧氣(O2)。

·NOS的原理是什么？

　　在化學中，分解反應吸收熱量，降低了發動機的工作溫度，而分解產生的氧氣則增加了燃燒室中的氧氣濃度，使得燃料燃燒得更加充分。這個其實和發動機增壓的最終目的一樣，都是通過增加氧氣量來提升燃燒效率。

　　也許大家就會問了，為什么不直接來個氧氣瓶還更簡單暴力一點呢？

　　在高溫高壓的條件下，純氧和燃料混合會劇烈燃燒，體積急劇增大，然后就是...

·NOS這么牛逼，為什么沒有大量采用呢？

　　雖然通過N2O來降低了氧氣的輸入量，但是發動機動力的增加非常迅猛，這是增壓器等等其它一切機械設備所無法比擬的。

　　無敵真寂寞。

　　正是因為氧氣的突然注入，使得燃燒后產生的氣體更多，這直接提高了氣缸的壓力。溫度和壓力的增加會導致許多零部件的問題，例如使得活塞產生裂紋和變形，嚴重的直接爆缸...

　　所以用完NOS之后，發動機壽命一般都會大減，有些甚至直接報廢。(艾瑪，加個速的代價太大了吧)

　　So...一般NOS只會應用在直線競速賽中。而且由于這尼瑪藥效太猛了，你要給車嗑藥也行，專家說這玩一次不能超過一分鐘。否則...修車廠見。

　　除此之外，只有在節氣門全開的狀態下，NOS才能完完全全地發揮作用。如果節氣門開啟角度不夠，N2O氣體將會逆流甚至回火，輕則氣瓶流量計損壞，重則...

　　至于極品飛車和跑跑卡丁車的漂移加NOS特效，嗯，只是特效，別想多了。N2O氣體被儲存在高壓氣瓶中，只會慢慢消耗，不會有增加。一般在氣體用完后再進行補充。

·NOS的正確打開方式

　　NOS的注入意味著大量氧氣的產生，所以燃料的注入量也要隨之增加，這就要增加發動機噴嘴的噴油量啦，全油門就肯定少不了了。

　　而且由于動力的突然增加，在低速狀態下驅動輪將極易打滑。一般的使用方法是在中段和末端加速的時候才打開NOS。

　　方法知道了，玩得開心啦，變成竄天猴別找我啊哈哈哈。