很多人開車瞌睡時都喜歡用紅牛解決問題，顯然并沒什么保障。這次斯巴魯旗下的Eyesight技術團隊就研發(fā)推出了一款座艙解決方案。這個長期致力于人機界面(HMI)技術的公司，將駕駛員注意力探測和手勢控制功能融入了新的座艙系統(tǒng)中。

Eyesight自適應巡航系統(tǒng)

　　新的座艙系統(tǒng)的傳感器不僅能監(jiān)控駕駛員的警覺性，還能通過簡單、自然的手部動作來實現(xiàn)姿勢控制功能。當系統(tǒng)識別到駕駛員疲勞或者注意力分散等現(xiàn)象時，便會觸發(fā)報警信號，從而確保駕駛員能時刻警醒。同時，該系統(tǒng)還會采用自動安全措施，比如通過自適應巡航控制(ACC)系統(tǒng)來拉開駕駛車輛與前車的間距。

　　新座艙系統(tǒng)降低了駕駛員因精神不集中造成的風險，也降低了駕駛員大腦的認知負擔。不同于常規(guī)人機界面的是，新座艙系統(tǒng)無需駕駛員按按鈕，只需通過姿勢控制便能避免注意力分散的情況出現(xiàn)。

Eyesight自動駕駛輔助系統(tǒng)

　　此外，新系統(tǒng)還能識別駕駛員身份，從而執(zhí)行高度的個體化和舒適度設置。當駕駛員在車內(nèi)就坐時，該系統(tǒng)便會自動調(diào)整多項設定值，包括座椅位置、車內(nèi)溫度和車載娛樂系統(tǒng)等的偏好設置。

　　編輯點評:駕駛員疲勞駕駛帶來的安全隱患確實很高，從根本上解決問題的方式便是提高車輛的智能性。駕駛員走神了，警鈴可以提醒他，自適應巡航系統(tǒng)還能調(diào)整車距。但是，這可不是縱容大家疲勞駕駛喲。