看起來現(xiàn)代汽車很認(rèn)真的在對待新能源車領(lǐng)域。除去專為新能源車而開發(fā)的Ioniq車系外，在本次日內(nèi)瓦車展上現(xiàn)代汽車展示了其關(guān)于下一代燃料電池汽車的理念，在專用的平臺上推出了FE概念車。在該車的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代將會在明年的某些時候推出全新的燃料電池量產(chǎn)車，替代目前的途勝燃料電池車。

現(xiàn)代FE概念車

　　這臺FE(Future Eco)燃料電池車看起來和現(xiàn)款途勝一樣，都是屬于SUV車型。不過由于是在專屬平臺上設(shè)計的，F(xiàn)E摒棄了傳統(tǒng)燃油車的部分外觀特性。由于燃料電池車不需要大型散熱器，這臺車取消了前進(jìn)氣格柵，采用了光滑的前臉設(shè)計。車身其它部位也秉承著流線型設(shè)計，其靈感來源于水。而水也是這臺車唯一的排放物。

現(xiàn)代FE概念車

　　FE上的動力系統(tǒng)比途勝燃料電池版本上的那套系統(tǒng)輕了20%，但是動力表現(xiàn)高出了10%。電池組的能量密度提升了將近30%，這意味著在同個電壓下電池組能夠輸出更大的功率。現(xiàn)代官方宣稱，F(xiàn)E燃料電池車的續(xù)航為800公里。

　　FE上的燃料不僅僅只是用來驅(qū)動車輛。氫燃料燃燒完畢后產(chǎn)生的水將通過車上的加濕器為車廂提供濕度，車內(nèi)的乘員在冬天的時候能擺脫車外的干燥環(huán)境。與此同時，動力系統(tǒng)輸出的電量有一部分還將提供給車內(nèi)的便攜式設(shè)備充電。在車尾箱甚至還有一臺小型電動摩托車作為通勤工具，平時也是折疊后放在車內(nèi)充電。

現(xiàn)代FE概念車

　　現(xiàn)代汽車計劃明年在FE的基礎(chǔ)上推出全新一代的燃料電池車，將采用FE上的大多數(shù)技術(shù)。燃料電池車目前仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，包括有限的基礎(chǔ)設(shè)施和相對高昂的售價。不過現(xiàn)代其實(shí)是在下一個賭注，不僅僅是在燃料電池車上，還包括混合動力以及純電動車。這幾方面都決定著在未來新能源車成為市場主流的時候現(xiàn)代汽車能否在這之中分一杯羹。

現(xiàn)代FE概念車

　　編輯點(diǎn)評：目前燃料電池車離我們還比較遙遠(yuǎn)，氫能源的儲存和運(yùn)輸還是一個較大的問題。雖然燃料的添加和加油一樣，但是目前的技術(shù)還是無法大量普及。