問個(gè)問題 后懸采用的是五連桿螺旋彈簧的整體橋式非獨(dú)立懸架
怎么看著像是非獨(dú)力懸掛 詳細(xì)>>
有知道三代小三后懸架是什么樣的?改成獨(dú)立的嗎?有知道的透露透露 詳細(xì)>>
我就不明白了,老世嘉和C4L都是有瓦特連桿,搞到C4世嘉就沒了,中國(guó)特供車就這樣?? 詳細(xì)>>
如題,我的408即便慢速過小區(qū)的減速帶時(shí)也會(huì)覺得后懸掛咣咣的聲音,正常嗎?怎么覺得比我原先的那臺(tái)伊蘭特還糟糕呢! 詳細(xì)>>
慢慢的過減速帶或者坑洼前減震器柱有氣聲,車子往下一沉,都有一聲嗤出氣的聲音,請(qǐng)問都是這樣嗎,正常嗎,打開車窗能明顯聽到。 詳細(xì)>>
之前鋼絲的前后懸架都是標(biāo)注的帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架,現(xiàn)在顯示的就是普通的獨(dú)立懸架。我不知道大家有沒來過帶穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架車!但是我自己開過, 詳細(xì)>>
之前顛簸的時(shí)候后懸架響!換了后減震,現(xiàn)在又有點(diǎn)響!真糾結(jié)是換還是不換!大家誰(shuí)處理過,有沒有個(gè)徹底的方法啊! 詳細(xì)>>
第一張是副駕駛的.第二張主駕駛的.好像少了根桿. 詳細(xì)>>
找高人指點(diǎn)迷津,關(guān)于電磁懸架和后輪轉(zhuǎn)向的科技問題
看來鋁車身是不錯(cuò)啊。誰(shuí)能解釋一下電磁懸架和后輪轉(zhuǎn)向的原理和功效?到底怎么樣啊?是不是耐用可靠,效果如何?這兩樣也是凱迪拉克不斷宣傳的新科技。 詳細(xì)>>
新老款懸架是一樣的,已查實(shí)。我的小白 詳細(xì)>>