我來提一個解決機(jī)油液面增加的技術(shù)方案,大家看可不可行?
現(xiàn)在普遍認(rèn)為機(jī)油液面增加是因為混入機(jī)油的汽油蒸發(fā)不夠,也就是機(jī)油溫度低。大家認(rèn)為這可以解釋車剛啟動或短途行車造車機(jī)油增加,但不 詳細(xì)>>
大神們看看是不是有點(diǎn)多了,需要抽出來一點(diǎn)嗎? 詳細(xì)>>
增壓發(fā)動機(jī)和普通發(fā)動機(jī)差異,要有一部分機(jī)油參與螺輪冷確,這部分機(jī)油應(yīng)該量是很多的,并且還在一個冷卻機(jī)油的管道里面,車輛工作時,里面充滿了機(jī)油 詳細(xì)>>
機(jī)油尺的機(jī)油高度讀數(shù)是熱車熄火過5分鐘看還是冷車看? 詳細(xì)>>
感覺機(jī)油液面降了點(diǎn) 還沒首保 不會中獎吧
千公里時候看眼 快千看看 怎么感覺沒次看液面 首保沒做會燒機(jī)油吧 正常現(xiàn)象嗎 詳細(xì)>>
如題…… 詳細(xì)>>
最近新款crv的黑料又多了一個,我看了不以為然,這里僅僅發(fā)表我個人看法。[圖] 新車友們關(guān)注自己的愛車,這很正常,必經(jīng)是做過詳細(xì)功 詳細(xì)>>
最近新款crv的黑料又多了一個,我看了不以為然,這里僅僅發(fā)表我個人看法。[圖] 新車友們關(guān)注自己的愛車,這很正常,必經(jīng)是做過詳細(xì)功 詳細(xì)>>
機(jī)油液面高低是如何判斷?加注機(jī)油的液面標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)是什么?
我們的發(fā)動機(jī)機(jī)油油尺有高低兩個刻度,那么保養(yǎng)發(fā)動機(jī),加注機(jī)油是以哪個刻度為準(zhǔn)呢?保養(yǎng)規(guī)范是這樣的,一,更換機(jī)油,放掉舊機(jī)油后,加注新機(jī)油,加 詳細(xì)>>
看車友發(fā)的機(jī)油增多,我看看我的也一樣。剛剛提車10天,600公里,機(jī)油也多這么多。 詳細(xì)>>