發動機積碳分兩種,一種是發動機燃燒室內部,包括氣門,火花塞,活塞缸壁。 另一種是發動機以外部件的積碳,一般指進氣歧管,節氣門,怠速馬達噴油 詳細>>
都說直噴發動機雖然省點油,但是1萬公里后就會產生很多的積碳,很難清洗,尤其是進氣門都無法清洗,特別麻煩。本來想要自動,現在又猶豫了。 詳細>>
跑幾公里車子開順 詳細>>
我14款1。8T帕薩特3萬公里保養4s店推薦做發動機積碳清除方法使用氫氧除炭機時30分鐘據觀察原理通過軟管將電解水后產生氧氣氫氣連到進氣濾芯 詳細>>
如題請神詳細講解謝謝 詳細>>
清洗發動機內部積碳大概多少錢?鄭州哪里有專業清洗嗎?求推薦謝謝 詳細>>
如題,最近樓主經常用智能啟停,在思考這個問題原理。每次發動機著火熄火,積碳都會比一直著火怠速厲害吧?那從防止積碳的角度講,是不是應該減少熄火 詳細>>
最近停車怠速比較多,會不會積碳?加燃油添加劑能有效清除或者緩解嗎?有什么好的牌子推薦 詳細>>
本田CRV有2。0L多點電噴,和2。4L的缸內直噴,兩款車型價格相差不大,但大街上2。0的CRV遠比2。4的多。不是2。0車主拿不出那幾萬差 詳細>>
1.膠質與積碳的形成 燃油在貯存、運輸過程中,容易發生氧化反應,生成膠狀物質。這些膠狀物質按汽油的溶解性可分為:可溶膠質和不可溶膠質。不可 詳細>>