狗屁第一選擇 日本車去年豐田日產(chǎn)本田都是一百多萬臺(tái)，馬自達(dá)小幾十萬，鈴木退市。而大眾二三百萬臺(tái)，日系三大牌子加起來也就比大眾銷量多，怎么會(huì) 詳細(xì)>>
不是，我再買新車的標(biāo)準(zhǔn)是，要么你給我高配置低價(jià)格（比如國產(chǎn)車），要么你給我好得令人失去理智的駕駛感受（比如Giulia比如S4），日本車兩樣 詳細(xì)>>
題主在用車期間遇到的這個(gè)問題確實(shí)是比較嚴(yán)重的。不知道你所購買的具體車型是哪款，是不是是最新的邁瑞寶XL還是之前換代前的邁瑞寶車型。按照正常來 詳細(xì)>>
買他丫的。 歧視性執(zhí)法？大概是題主心中的出發(fā)點(diǎn)出問題了。 這車可貨可商，普通人看起來沒什么大不了。殊不知查車的警察可不是這么想。這車?yán)?/i> 詳細(xì)>>
買他丫的。 歧視性執(zhí)法？大概是題主心中的出發(fā)點(diǎn)出問題了。 這車可貨可商，普通人看起來沒什么大不了。殊不知查車的警察可不是這么想。這車?yán)?/i> 詳細(xì)>>
瞎說，目前日本車肯定不是第一選擇 以我自己的開車經(jīng)驗(yàn)，公司和朋友的車我比較熟悉的，長期乘坐的車的經(jīng)驗(yàn)而言，日系不是的第一選擇 我熟悉的開 詳細(xì)>>
北美豐田銷售聊卡羅拉：低廉的用車成本使其成為當(dāng)?shù)刂饕耐ㄇ诠ぞ?
我是加拿大多倫多的一名汽車銷售，目前在豐田店工作。 這篇文章之所以寫卡羅拉，也是因?yàn)檫@款全球化的車型大家都比較熟悉，可以從我這篇文章中清晰 詳細(xì)>>
鐵定二選一，那就思域，現(xiàn)在的騏達(dá)不值得買。 詳細(xì)>>
買菜車要那么多馬力干嘛？每天要趕著去買全市最新鮮的菜？ 我之前有一臺(tái)R50，對(duì)，就是大家看都懶得多看一眼的破啟辰，在廣州廣汕路上面（很少限 詳細(xì)>>
[圖] 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)， 2019年1月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售9.1萬臺(tái)，同比增長188.2%，而且零售達(dá)到9.6萬，呈現(xiàn)比較強(qiáng)的發(fā) 詳細(xì)>>
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