最重要的原因是顧客愿意為SUV多掏錢 :D 對豐田不熟悉,科魯茲和科帕奇不是一個平臺,明天電腦上再比較一下高爾夫和途觀。 為了對比同平臺 詳細>>
為什么 Juke 選擇走英菲尼迪而非日產的銷售網絡以 ESQ 車型登錄中國市
Juke放到英菲尼迪渠道里售賣我感覺沒什么不正常的,反而是Juke放到日產陣營里倒真的有些尷尬了。 Juke的引入對手是誰?以ESQ的動力 詳細>>
為什么 Juke 選擇走英菲尼迪而非日產的銷售網絡以 ESQ 車型登錄中國市
定位問題 給中國的定位是個性精致緊湊suv 不怎么說這個外形是足夠說明它的特別之處了 若是采用日產的牌子 親民的價格 那定位到的人群很多就是 詳細>>
為什么 Juke 選擇走英菲尼迪而非日產的銷售網絡以 ESQ 車型登錄中國市
很多人說是為了掛個豪華牌子的車標賣高價 我個人以為應該與未來日產的戰略有關 日產或許是打算在中國主推英菲尼迪牌子,逐漸淡化日產牌子,畢竟英菲 詳細>>
蘭博基尼為什么讓蓋拉多(Gallardo)退市并推出 Huracán 作為其
謝邀。好久不知乎了,咩~ 這個問題也還是蠻有趣的哈。嗯。首先要說說Gallardo。 蘭博基尼最新對于該款車型的定位適時而變成了:史上 詳細>>
什么樣的汽車外飾造型叫大氣?有什么核心元素?有什么車型舉例?
之前在 @Gary GU的回答下作了評論并得到了回復,我對他的答案觀點也從差異意轉變為部分同意。@Gary GU為汽車內行,對汽車設計的理解 詳細>>
為什么英菲尼迪進入中國 8 年就開始有國產車型,而雷克薩斯更早進入中國而至今
雷克薩斯愿不愿意國產也不單純是看質量,而是缺乏動力和信心。 雷克薩斯的銷量很穩定,常年位居奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎之后,7.3萬的銷量比 詳細>>
為什么英菲尼迪進入中國 8 年就開始有國產車型,而雷克薩斯更早進入中國而至今
雷克薩斯愿不愿意國產也不單純是看質量,而是缺乏動力和信心。 雷克薩斯的銷量很穩定,常年位居奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎之后,7.3萬的銷量比 詳細>>
A1車主出現… 作為A1剛上市就想買的車主…表示…這車挺有意思的…當然了,性價比這玩意,也要看自己。 我的A1是ego plus sline 詳細>>
為什么 要用奧迪A7 作為奧迪的自動泊車系統演示,而不是A8旗艦或者奧迪牌子
A8有司機倒車 詳細>>