請教大家一個關(guān)于英朗xt 1.6懸掛的問題,望不吝賜教。
我的是2013的XT1.6自動時尚,no turbo。雖然買了之后動力方面真的后悔沒買turbo的,但是也來不及了,第一部車動力也不要求太高 詳細(xì)>>
實話實說,陽光的操控太差了,懸掛簡直就是垃圾。還不如我親家的,新福美來汽車。如果要形容陽光在高速上性能如何,那就是跑上120之后,就和奧拓車 詳細(xì)>>
車子跑了3000km,一直感覺懸掛很硬,稍微有點顛簸就很明顯,委屈了老婆和肚子里7個月的寶寶 詳細(xì)>>
By小把刀懸掛么,最主要的作用有兩個,連接車體和輪胎;還有控制輪胎的位移,車體的姿態(tài)。獨(dú)立懸架,我必須承認(rèn),確實是比半獨(dú)立懸架要好,從舒適度 詳細(xì)>>
全部都要換掉。。。四個輪子做四輪定位還做不出來。。。懸掛難道真有問題了。。。求安慰。。才滿月的啊。。。 詳細(xì)>>
不是說13年的才變國產(chǎn)為什么今天去看了下,發(fā)現(xiàn)也是國產(chǎn)的,但是是12年4.5月份的車?求高人指導(dǎo)! 詳細(xì)>>
昨天高速上大寶在滿載的情況下以120的速度,右側(cè)的前后輪子沖過一個看似很深的大坑,先是車側(cè)傾了一下,接著就聽見“當(dāng)當(dāng)”兩聲,聲音很大,感覺減 詳細(xì)>>
408的懸掛太硬了,換減震彈簧會有效果嗎?有人換過嗎? 詳細(xì)>>
懸掛么,最主要的作用有兩個,連接車體和輪胎;還有控制輪胎的位移,車體的姿態(tài)。獨(dú)立懸架,我必須承認(rèn),確實是比半獨(dú)立懸架要好,從舒適度上,從對輪 詳細(xì)>>
懸掛么,最主要的作用有兩個,連接車體和輪胎;還有控制輪胎的位移,車體的姿態(tài)。獨(dú)立懸架,我必須承認(rèn),確實是比半獨(dú)立懸架要好,從舒適度上,從對輪 詳細(xì)>>