汽車(chē)提車(chē)感受

馳界1.5t提車(chē)半年了，簡(jiǎn)單說(shuō)下感受吧。

1.外形真沒(méi)的說(shuō)，各個(gè)角度都很霸氣，又是個(gè)中型suv，很是稱(chēng)心。2.隔音，之前開(kāi)過(guò)幾次20大多萬(wàn)的車(chē)，比較之下，能感覺(jué)差距較明顯。在十幾萬(wàn)的 詳細(xì)>>

還沒(méi)提車(chē)，致雅訂車(chē)兩個(gè)多月感受！

等了兩個(gè)多月，每天都在期待我的55早點(diǎn)到，這期間看了不少貼子，有好有壞，有褒有貶，我就覺(jué)得“千金難買(mǎi)心頭愛(ài)”這句話(huà)是最好的回答了記得當(dāng)時(shí)訂車(chē) 詳細(xì)>>

帕薩特PHEV提車(chē)，附上初步用車(chē)感受！

帕薩特PHEV提車(chē)，附上初步用車(chē)感受！ 詳細(xì)>>

剛提車(chē)不久，說(shuō)下感受

我終于如愿以?xún)數(shù)募尤肓擞熊?chē)一族！我也上了幾年班了，每天都是騎著我的電動(dòng)小毛驢，風(fēng)里來(lái)雨里去！夏天把我曬的黑漆漆的，下雨身上淋的透透的，所以打 詳細(xì)>>

提車(chē)第一天的感受

等了差不多兩個(gè)月的時(shí)間，個(gè)性訂制的530li終于提車(chē)了。提車(chē)之后開(kāi)了差不多2-3個(gè)小時(shí)，提速的反饋還是不錯(cuò)的，就是滑行時(shí)會(huì)有拖檔的感覺(jué)。另外 詳細(xì)>>

正式加入大熊群，提車(chē)了，談下初夜的感受

二手的，昨天高速裸車(chē)回家，開(kāi)著那叫一個(gè)爽，上一輛晶銳，底盤(pán)減震我感覺(jué)比較舒服，空間真是大，九年老司機(jī)了知道怎么開(kāi)省油，兩頭少量市區(qū)路段，中間 詳細(xì)>>

e2提車(chē)快一年了，我來(lái)說(shuō)說(shuō)使用感受吧

去年8月份提車(chē)的，我應(yīng)該是我們當(dāng)?shù)氐谝慌��?chē)主。用車(chē)快一年，總結(jié)以下優(yōu)點(diǎn)：1起步快，動(dòng)力剛剛的，在市區(qū)內(nèi)行駛，只要我想，我的前面不可能有其他車(chē) 詳細(xì)>>

歐藍(lán)德提車(chē)初感受

本人7月27日提的2020款2.0升7座暢享版珍珠白。整體來(lái)說(shuō)比較滿(mǎn)意，感覺(jué)不足的地方是，這個(gè)車(chē)居然沒(méi)有設(shè)計(jì)放手機(jī)的地方，個(gè)人認(rèn)為中控儲(chǔ)物空 詳細(xì)>>

日產(chǎn)奇駿提車(chē)記提車(chē)四個(gè)月后感受

物競(jìng)天擇適者生存，汽車(chē)市場(chǎng)也遵循著這個(gè)法則不斷進(jìn)步，在此背景下誕生很多高質(zhì)量車(chē)型。“國(guó)產(chǎn)車(chē)界領(lǐng)頭羊”吉利博越，其地位無(wú)可取代。“日系常青樹(shù)” 詳細(xì)>>

分享一下我的提車(chē)感受！

GS4后座有單獨(dú)的出風(fēng)孔，讓后排溫度的更快速的拿到理想溫度。這款車(chē)的座椅是皮質(zhì)座椅軟硬適中，而且支撐面積比較大長(zhǎng)時(shí)間跑高速的話(huà)也不是特別疲勞 詳細(xì)>>