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  • 長城炮乘用皮卡,詮釋皮卡的體現(xiàn)精致感

    2019-10-29 17:46:56 作者:houxianyong

    皮卡在中國流行不起來的原因多種多樣,人們可以找出N個(gè)角度來證明這個(gè)觀點(diǎn)。看一下從遠(yuǎn)古時(shí)期馬自達(dá)“三蹦子”到前幾年的江鈴寶典,再看看用了二十多年的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī),聞一下從排氣管噴出的黑色不明氣體,就不難理解為什么人們會(huì)嫌棄這個(gè)類型了。

    但正如海外一些市場很歡迎皮卡一樣,這些問題并非不能解決,外觀和內(nèi)飾可以像D-MAX和納瓦拉一樣有板有眼,動(dòng)力總成可以用先進(jìn)的汽油機(jī),這樣就不存在難聞的尾氣了——實(shí)際上最新一代的清潔柴油機(jī)加了尿素之后也臭不起來了。還有二排空間、舒適性、配置等等幾乎一切缺點(diǎn)都可以進(jìn)行針對性改變,唯一的難點(diǎn)其實(shí)就是如何將這些優(yōu)點(diǎn)組合起來。

    最先試圖打破固有印象的是福特,他們推出的皮卡界頂級明珠——F-150車系已經(jīng)得到了相當(dāng)大范圍的認(rèn)可,這車無論看起來還是開起來都不愧是60萬級別的汽車。隨著皮卡解除進(jìn)城限制的風(fēng)聲流出,長城也順勢推出了更加高端但又非常務(wù)實(shí)的全新皮卡車系——長城炮。

    作為自主品牌里皮卡制造經(jīng)驗(yàn)最豐富的廠商之一,似乎只有長城有能力和魄力造出一款能夠跟主流海外暢銷的中型皮卡競爭的乘用車型——長城炮乘用皮卡,事實(shí)上,長城汽車對于皮卡車型的現(xiàn)階段小目標(biāo)就是保持國內(nèi)和出口銷量的 “絕對第一”。

    長城炮乘用皮卡搭載的是一套由2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF提供的8速自動(dòng)變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為190ps,最大扭矩360N·m。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一輛重達(dá)兩噸的大梁皮卡確實(shí)是夠用的,實(shí)際行駛的時(shí)候,360N·m的扭矩輸出可以輕易地把長城炮乘用皮卡拉到較高的時(shí)速。

    但也因此,發(fā)動(dòng)機(jī)很喜歡往2000轉(zhuǎn)跑,只有在發(fā)動(dòng)機(jī)“覺得”駕駛者在巡航的時(shí)候,才會(huì)將轉(zhuǎn)速控制在1500轉(zhuǎn)以下。而得益于這臺(tái)2.0T是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),因此即使是高速超車,踩深點(diǎn)油門也能迅速將勻速行駛的慢車超掉——這是與柴油皮卡最大的不同。

    能夠有較強(qiáng)的加速能力,這臺(tái)來自ZF的8AT功不可沒。在中高速踩油門的時(shí)候降擋幾乎毫不猶豫。要不是較長的油門踏板行程時(shí)刻提醒駕駛者這是輛大車,長城炮乘用皮卡真的可以用“輕快”來形容。此時(shí)開著長城炮乘用皮卡,其實(shí)有點(diǎn)像開一輛大梁SUV,動(dòng)力輸出的品質(zhì)是相當(dāng)之高的。

    但畢竟皮卡和SUV還是有很大差異,即使乘用化之后,皮卡也要兼顧到一個(gè)重要的功能:貨斗裝貨——因?yàn)樨浂费b貨之后會(huì)讓懸架反饋?zhàn)兊酶?因此長城炮乘用皮卡在空載的時(shí)候會(huì)通過梆硬的懸架反饋,反映出與大梁SUV最本質(zhì)的區(qū)別。

    長城炮乘用皮卡把轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)放在了很顯眼的位置,事實(shí)證明這很有必要。因?yàn)樵诟咚偕?無論是“輕便”還是“舒適”模式都不理想,方向盤在一開始是很難維持方向的,開起來特別怪,但轉(zhuǎn)到“運(yùn)動(dòng)”模式后,這一切不滿意就都不存在了。首先是高速上不再難以轉(zhuǎn)動(dòng),更像是一款方向盤圈數(shù)很多的SUV而已,可以清晰地表達(dá)出將要行駛的軌跡,并且在高速上維持方向。實(shí)際上,在低速的時(shí)候,“運(yùn)動(dòng)”模式轉(zhuǎn)向的力度并不重,畢竟多圈數(shù)的方向盤不可能會(huì)很重。

    在行駛性能方面,長城炮乘用皮卡體現(xiàn)出來的精致感很多,無論是2.0T的輸出品質(zhì)還是8AT的反應(yīng)速率都達(dá)到了SUV的水平。而懸架比起以前的皮卡好太多了——要知道以前的皮卡極少有多連桿硬橋這樣的后懸配備。可以說,作為比以前更高端的皮卡,表現(xiàn)出如此動(dòng)態(tài)水準(zhǔn)的長城炮乘用皮卡有資格賣得更貴。與更高價(jià)位的D-MAX以及日產(chǎn)納瓦拉相比,長城炮乘用皮卡需要走的路還很長,但就目前而言,第一“炮”還是打得還是足夠響亮。

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