北京汽車（1958.HK）2019年收入1746.3億元，同比增長14.95%

2020年3月26日,北京汽車(1958.HK)公布2019全年業績,實現期內收入1746.3億元(人民幣,下同),同比增長14.95%,毛利潤374.87億元,年度凈利潤143.23億元,三項業績指標均創下歷史新高。在行業需求不振情況下,北京汽車業績逆勢增長,彰顯了“新能源+智能化”雙輪驅動和品牌煥新的戰略成果。

受宏觀經濟下行、消費者需求調整以及產業政策變革等影響,乘用車市場需求走弱。根據中汽協數據,2019年乘用車批發銷量2144.4萬輛,同比下滑9.6%。而北京汽車實現銷量142.5萬輛,增長水平比行業高出7.2個百分點,其中北京奔馳實現銷量56.7萬輛,逆勢增長17%,BEIJING汽車批發銷量16.7萬輛,逆勢增長6.9%。

北京汽車旗下有四大業務品牌,即BEIJING汽車、北京奔馳、北京現代及福建奔馳。2019年四大業務品牌銷量表現強勁,特別是BEIJING汽車和北京奔馳,成為此次業績的核心驅動力,而BEIJING汽車的靚麗數據也成為此次業績最大的亮點。

BEIJING汽車品牌貢獻業績亮點

早在幾年前,北京汽車就已經開始著手應對行業可能出現衰退的問題,持續推進新能源+智能化雙輪驅動的發展戰略。在自主品牌上通過劣質資產剝離及優質資產注入的方式,比如剝離了虧損的威旺品牌。2019年10月份,成立全新的自主乘用車品牌BEIJING汽車,重拾生命力。

2019年,BEIJING汽車實現收入194.79億元,同比增長18.0%,近三年首次恢復性增長,業績增長貢獻13.1%,成為此次業績非常大的亮點。

期內,BEIJING汽車實現乘用車批發銷售16.7萬輛,同比增長6.9%,其中純電動新能源車銷售10.4萬輛,同比增長133.2%,銷量占比達62.5%。由于補貼退坡影響,2019年新能源汽車銷量106萬輛,同比僅增長0.7%,在這種情況下,BEIJING汽車逆勢高增長,成為行業的新秀,市場份額提升至9.81%。

分車型方面,北京汽車生產的純電動轎車EU5產品表現亮眼,全年實現銷售8.0萬輛,單車型市場銷售占有率近10%,銷量占據行業第一,體現了強勁的產品實力。

BEIJING汽車擁有近十款在售車型,產品涵蓋轎車、SUV的燃油車型以及新能源車型。2019年BEIJING汽車推出BEIJING-X3 緊湊型SUV、BEIJING-EU7純電動轎車等多款車型,產品結構持續優化,同時完成從紳寶向BEIJING汽車升級工作,實現了品牌定位的重塑升級。

疫情期間,即在3月11日,北京汽車在線上發布了BEIJING汽車智能健康座艙Hi·Me,它將智能技術、健康體驗、人文關懷融為一體,實現環境溫度、空氣潔凈度、視覺和嗅覺舒適度等全方位的人機交互協同,為車主健康保駕護航。在推進新能源化的同時,產品智能化不斷升級,這也是BEIJING汽車新能源品牌市場份額大幅度提升的核心原因。

從行業看,新能源汽車滲透率仍較低,目前不足5%,而按照工信部規劃到2025年要達到25%,市場非常龐大。除了持續推動純電動的新能源化外,北京汽車也在布局推進包括48V、HEV、PHEV在內的產品多樣性電動化升級工作,以占領更大的市場份額。

新能源化+智能化雙輪驅動業績

北京奔馳、福建奔馳及北京現代是北京汽車的合資品牌,其中奔馳品牌憑借豪華車強勁的市場需求,銷量增長強勁。2019年,北京奔馳實現銷量56.7萬輛,同比增長17%,增速穩居合資豪華品牌前列。此外,期間北京現代實現整車終端銷售70.4萬輛,福建奔馳全年銷量2.8萬輛,保持相對穩定狀態。

合資品牌也積極推進新能源+智能化雙輪驅動的發展戰略。北京奔馳積極布局新能源,2019年4月通過純電動新能源企業準入審批,獲得純電動車型批量生產資格。其動力電池工廠也于同年6月全面落成,首塊動力電池成功交付。期內推出新能源產品,比如推出新梅賽德斯-奔馳品牌首款純電動乘用車-EQC純電動SUV。

北京現代以智+戰略塑造SMART形象,加快新能源、智能化、網聯化等創新技術的導入和應用。隨著2019年純電動、PHEV產品的推出,北京現代成為國內首個全面覆蓋PHEV、HEV、純電動的全動力總成合資品牌,持續提升產品力及市場競爭實力。期內推出新能源產品,如領動PHEV、昂希諾EV兩款新能源車型。

2019年3月,在德國亞琛,北京汽車持股的meta發動機與能源技術有限公司發動機瞬態試驗臺落成,意味著北京汽車在“雙輪驅動”電動化領域,將具備更強的高端發動機研發及電動化研發能力。同年4月份,北汽動力首款新能源產品E300F減速機完成首批量產供貨,搭載新能源車型,邁出轉型重要一步。

北京汽車還有株洲、廣州兩大智造工廠,株洲基地剛走過十年下線百萬輛整車,成為規模最大、最智能的新能源汽車與傳統汽車共線生產基地之一,主要生產BEIJING新能源品牌。北京奔馳打造全球綜合性最強的生產基地,2019年度相繼完成了動力電池工廠、發動機二工廠、順義工廠的建設與投產,為后續發力新能源產品奠定基礎。

在保證產品質量方面,北京汽車加大研發投入力度。期內BEIJING汽車推出重磅產品-BEIJING-X3、BEIJING-EU7,順利上市后并取得良好市場口碑。北京奔馳依托研發中心引入梅賽德斯-奔馳開發體系,不斷縮短開發周期、加強數字化驗證能力。北京現代順利完成十余款新車及改款車的開發量產工作,并推進第三代平臺(i-GMP)的發布。

北京汽車銷售渠道升級,北京汽車的燃油車和電動車銷售渠道同步整合,一個渠道、一個品牌,實現資源聚合,品牌聚焦。期內,公司擁有燃油車渠道經銷商網絡超350家,實現一、二、三類城市全覆蓋。

此外,北京汽車積極推動國際化戰略,2019年增資了北汽南非,而在近日又公布收購北汽集團的兩家海外業務平臺,即北汽國際和北汽瑞麗,布局海外市場。這兩個標的在海外擁有龐大的銷售網絡,對北京汽車的國際化進程起到非常重要的作用。國內外銷售網絡的搭建,有助于提高北京汽車產品出海份額,強化了業績驅動力。

2020年汽車行業既有挑戰也存在機遇,國內已進入存量市場競爭時代,新能源化及智能化是方向,而出海也將是汽車制造商們的核心戰略之一。北京汽車深耕新能源和智能化雙輪驅動戰略多年,BEIJING汽車品牌于2019年表現了優異的成績,而2020年出海戰略也在加速推進,在先進優勢下,北京汽車國內外市場份額有望提升。