布局易圖通，發(fā)射衛(wèi)星，吉利發(fā)力位置模塊

繼去年吉利通過資本布局易圖通,獲得面向自動駕駛的高精地圖入場券之后,吉利汽車董事長李書福在今年3月初宣布要發(fā)射導(dǎo)航增強衛(wèi)星,并于最近公開了這兩枚衛(wèi)星的更多細(xì)節(jié)。

吉利專攻航空航天方向的子公司時空道宇將在6月進(jìn)行星箭合體試驗,并將于2020年底前,完成兩顆導(dǎo)航增強衛(wèi)星的發(fā)射,主要服務(wù)于吉利未來的自動駕駛計劃。吉利在“地圖+定位”的自動駕駛核心位置模塊正在進(jìn)行前沿布局。

資本布局易圖通,吉利在高精地圖關(guān)鍵領(lǐng)域獲更大話語權(quán)。

2018年,吉利宣布與高德在高精地圖領(lǐng)域達(dá)成全面合作,但顯然吉利入局高精地圖的野心不止于此。

2019 年年初,吉利參股的港股公司洪橋集團(tuán)以 1200 萬美元入股了籮筐 200 萬股,成為籮筐的股東之一。2019 年 8 月 ,籮筐以近 8.3 億人民幣全資收購了擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)的老牌傳統(tǒng)圖商易圖通,這筆收購易圖通的資金則包括吉利科技集團(tuán)的 4250 萬美元以及籮筐發(fā)行的普通股及優(yōu)先股。憑借這筆投資,吉利科技集團(tuán)有限公司 CEO 徐志豪進(jìn)入到籮筐的董事會。

至此,吉利與易圖通在資本綁定以及業(yè)務(wù)合作層面形成了緊密的聯(lián)系。未來吉利在自動駕駛的研發(fā)道路上,依托易圖通的加持,將在高精地圖領(lǐng)域擁有更多話語權(quán),更為主動地進(jìn)行前沿布局。

0.5厘米級定位,吉利打造低軌導(dǎo)航增強高精度定位方案

進(jìn)軍火箭產(chǎn)業(yè)是吉利汽車的最新動作。吉利表示,低軌衛(wèi)星的一體化服務(wù)是自動駕駛必備的一環(huán)。據(jù)了解,低軌衛(wèi)星重要的應(yīng)用之一便是可以提供自動駕駛車高精度導(dǎo)航定位能力。

目前衛(wèi)星定位手段普遍應(yīng)用在各種定位場景,精度通常在5-10米,但這一水準(zhǔn)顯然無法滿足自動駕駛車的需要。面向厘米級的高精度定位方案,目前普遍模式與技術(shù)路徑是以千尋位置為代表的,也包括最近剛剛獲得騰訊投資進(jìn)入發(fā)展快車道的六分科技,通過在地面建立地基增強站,同時依托差分定位算法,計算衛(wèi)星信號誤差信息并發(fā)送給終端,實時連續(xù)地計算出定位設(shè)備的精準(zhǔn)位置。

而吉利則是通過發(fā)射低軌導(dǎo)航增強衛(wèi)星,相當(dāng)于將“地基增強網(wǎng)絡(luò)”建在了天上。通過低軌導(dǎo)航增強衛(wèi)星,放大和處理衛(wèi)星系統(tǒng)的信號與數(shù)據(jù),并通過實現(xiàn)的高精度定位等服務(wù)進(jìn)行變現(xiàn)。

這一全新的定位方案,有望成為自動駕駛高精度定位模塊的又一層安全冗余。

雖然目前尚且不知多少低軌導(dǎo)航增強衛(wèi)星才能覆蓋全國或全球,但兩顆肯定只是開始,成本對于吉利來說可能也將是天文數(shù)字,但顯然吉利已經(jīng)開始了顛覆式推動未來出行場景與大交通的變革之路,“位置”模塊成為了吉利生態(tài)布局的又一核心。

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