中國豪華旗艦電動SUV標桿,全新蔚來ES8新車到店

　　近日，從蔚來官方獲悉，全新ES8展車已陸續抵達全國各大蔚來體驗中心。作為一款品牌的旗艦車型，新車補貼前指導價為46.80-62.40萬元。全新ES8進行了超過180項的產品優化升級，進一步提升了整車的豪華氛圍與精致感。同時，在更換了全新電機組合后，全新ES8的續航能力也得到了大幅提升。不過新車指導價略有上漲，那么全新ES8的漲價與TA的188項升級是否的確物有所值，讓我們通過實車來了解一下。

新車亮點：

• 全新ES8的外觀內飾及科技配置全面升級多達188項；
• 更換全新160千瓦永磁電機與240千瓦感應電機組合，兼顧長續航與高性能；
• 搭載全新100千瓦時液冷恒溫電池包后，全新ES8的NEDC續航可達580公里。

　　全新豪華科技外觀

　　蔚來并未對全新ES8的外觀進行大刀闊斧的改革，而是針對其旗艦車型的定位，對新車的諸多細節設計進行了設計調整與升級，進一步提升了全新ES8的視覺沖擊力與檔次感。

　　全新ES8前臉家族式的“X-BAR”鍍鉻飾件采用了全新“獠牙”狀設計，造型更銳利、更現代，兩邊的進氣格柵造型同樣發生了變化。同時，新增了2020年蔚來年度色“南極星藍”車漆。

　　新車依舊采用分體式LED大燈組設計，造型犀利且具有很強的科技感。日行燈加入了流動轉向功能，霧燈下方增加了一根銀色鍍鉻飾條。

　　全新ES8車身尺寸依舊為5022/1962/1756mm，軸距為3010mm，并在車身底部新增了環繞式鍍鉻飾條設計。

　　隱藏式電動門把手在車主攜帶智能鑰匙靠近車輛時會自動感應彈出，并在鎖車時自動收起。此外，全新ES8還將為用戶免費提供NFC卡片式感應鑰匙。

　　車輛的“快充”與“慢充”接口分別位于車輛左、右兩側，并統一升級了電動開閉功能。在使用家充樁時，取下充電接口，口蓋即會自動感應開啟。

　　全新ES8簽名版車型在車輛兩側B柱內部新增了一塊專屬鍍鉻銘牌，以彰顯獨特身份。

　　簽名版車型標配了一款21英寸的五輻戰斧式輪圈，并采用了雙色設計。與之匹配的是馬牌MC6系列防爆自修補輪胎，其規格達265/45 R21。搭配Brembo四活塞剎車卡鉗（前）以及全新iBooster2.0電制動助力系統，100-0km/h制動距離僅為33.8米。此外，在輪眉處新增了呼吸燈的設計。

　　全新ES8的尾部設計同樣變化不大，尾燈新增了流動式轉向燈功能。而簽名版車型則在車型字母下方新增了一條橙色飾條加以區分。

　　車尾的另一大變化則是這條長達924mm的“天際線”造型高位剎車燈，科技感頓時提升不少，同時車尾擾流板也升級了一體式設計。

　　全新移動生活空間

　　提到ES8不得不說的還有其超大的車內空間及6/7座靈活座椅布局，全新ES8依舊采用“駕駛者關懷” 理念設計，突出蔚來天際線設計語言，真正做到宜商宜家。新車通過對乘員艙細節部位的優化，成為對每一排乘客都更友好的移動生活空間。

　　全新ES8延續了此前的內飾設計風格，并新增極速灰內飾主題，共擁有達6種內飾主題顏色可選。并可在標配的真皮內飾基礎上，選裝Microfiber超纖絨頂棚，以及更顯豪華的Nappa真皮內飾。另外，新增智能香氛系統，四種香氛（陽光、星辰、秘境、曠野）可通過NOMI語音智能切換，匹配不同駕駛心情。

　　為與蔚來ES6加以區分，真皮方向盤依舊采用雙幅平底式設計，但針對多功能按鍵進行了重新排列布局。此外，中控屏也全系升級了更大尺寸的11.3英寸液晶屏，方便查找與功能設置。

　　全液晶儀表同樣得到全系升級，由之前8.8英寸升級至9.8英寸窄邊數字儀表，搭載Retina視網膜屏，屏占比達78.5%。邊框最窄處僅6mm。基準版車型也可選裝HUD抬頭數字顯示功能。

　　NOMI也將升級首個車內全圓AMOLED屏幕，屏幕擴大至2.18英寸，分辨率提升至480*480。擁有500+體驗場景，80+表情設計以及連續對話功能，可連續點頭或搖頭，響應速度小于1毫秒。

　　全新ES8還對”女王副駕”進行了升級優化，采用全新座椅按鍵布局，并新增全電動腳托，且電動腿托更加向內收攏，提高乘坐舒適性。

　　中控區預留了無線充電板，升級了過溫保護功能，擁有10W高充電功率。此外，內飾多處換裝了全新月蝕鍍鉻材質，整體精致感明顯提升。

　　全新ES8全系標配后排獨立空調，并搭配智能空氣凈化系統，采用高效活性炭濾芯，車內PM2.5傳感器，智能開啟，實時監控，并標配負離子功能。

　　龐大的車身自然少不了大尺寸的全景玻璃天窗，保證了車艙三排乘坐空間的通透性，可開啟的功能性顯然比特斯拉Model X的封閉式玻璃頂要實用的多。

　　高性能與續航兼備

　　全新ES8搭載了前永磁/后感應的全新電機組合，最大功率400kW，最大扭矩725Nm，百公里加速時間4.9s，做到了續航與加速性能的兼顧，NEDC綜況續航提升了60公里，增加約達17%，而搭載100kWh電池包后，續航更高達580公里。

　　同時，全新ES8通過升級一體式半軸結構設計，進一步提升車輛起步加速響應及動力輸出效率。更全系新增標配了熱泵空調系統，可大幅提升空調制熱效率，在冬季可提升實際續航里程約10—15%。

　　補能方面，蔚來專門打造了“NIO Power”補能服務體系，為什么不叫“充電服務體系”呢？因為“NIO Power”除了家充樁、超充樁和移動充電車之外，還擁有專屬“換電站”，并已在全國大部分城市以及部分高速服務區投入使用。僅需數分鐘即可為ES8更換一塊滿電狀態電池，并且蔚來的首任用戶還可享受終身不限次數的免費換電服務。

　　有別于傳統燃油車的變速箱造型，ES8采用獨特的滾輪式撥桿設計，僅有“R、P、D”三個擋位，鋼琴烤漆與新車升級的鍍鉻材料飾件搭配更顯精致高級。

　　懸架方面，新車依舊保持了前雙叉臂式獨立懸架，搭配后多連桿式獨立懸架的組合。全系標配的高集成式空氣懸架系統，采用了緊湊高效的集成式空氣供應系統CAirS，車身高低支持50mm可調，以及隨速自動調整、模式手動調整。

　　全新ES8通過軟件針對底盤進行了更加舒適化的調校，懸架能夠更好的過濾路面帶來的顛簸與震動，保證座艙內部的駕乘舒適性。并將在NIO OS 2.6.0版本的OTA升級中，面向所有老用戶提供更新。

　　說了這么多，我們也不能忘記全新ES8的智能電動旗艦定位，而“智能“更多的主要體現在蔚來的NIO Pilot自動駕駛輔助系統上。全新ES8全球首裝EyeQ4芯片，計算能力達2.5 TFLOPS，較上一代提升8倍，平臺功耗低至5W，響應時間僅需20毫秒。

　　全新ES8簽名版標配NIO Pilot完整功能，且基準版也裝備了NIO Pilot基礎功能，用戶可通過付費方式升級“精選包“或者”全配包“，選裝價分別為15000元和39000元，并可通過FOTA持續升級最新版本。

　　作為同樣是全球頂尖的自動輔助駕駛技術，蔚來的NIO Pilot已獲得了行業及全球范圍內的高度認可。至于其行駛中的實際表現，大家可以去到各自城市的蔚來體驗中心來親自感受一番。