騰訊TAI車主故事：讓車載智能溫暖每一段旅程

2005年,周杰倫在自己參演的首部電影《頭文字D》中飾演藤原拓海。電影殺青后,他自費買下了電影中拓海的座駕AE86,珍藏十幾年,最后送給了王俊凱。

那臺飛馳于秋明山道的AE86,幫助曾經木訥又迷茫的少年拓海,找到了人生的方向和夢想,周董或許希望借此鼓勵他的頭號粉絲,在人生道路上一直勇敢向前。

就像AE86之于拓海,汽車承載了很多人的夢想和回憶。

“歲月沉淀著經歷,陪伴訴說著故事。”

近日,騰訊智慧出行聯合廣汽、吉利、柳汽發布了《2020年度智能網聯出行報告》,通過智能網聯車輛的年度出行記錄,也發現了一些屬于騰訊生態車聯網TAI車主的特別故事:

六旬大爺自駕近10萬公里,遍布60多個城市,將“仗劍天涯”的少年夢想寫進退休后的“第二人生”里。

愛唱歌的90后網約車司機,把車廂改造成移動K歌房,不接單的時候,就化身為在城市漫游的“孤獨歌者”。

編舞師小姐姐,踐行一以貫之的“擇偶標準”,買車不看顏,而是更看重內在智慧……

科技的加持,為汽車賦予了除了交通工具之外的多重角色,也加深了用戶和車子之間的情感連接。

年逾花甲,開始仗劍走天涯的“第二人生”

北游雪原,南望天涯,西走戈壁,東觀滄海。過去一年行程近10萬公里,途經全國60多個城市。這是李大爺的故事。

李大爺今年63歲,在退休以后,買了輛風行T5,帶上老伴開啟了自駕之旅。李大爺不喜歡坐飛機,每次都是直接開車上路。這是李大爺早就計劃好的事情,他喜歡看著自己的出行途跡一天天的增加,因為那些數字后面寄托著他“仗劍天涯”的少年夢想。

“不同年齡段要做不同的事情,到了退休的年紀,就是要放松、享受。在路上,親近自然,聞聞花香,聽聽蟬鳴,感覺自己慢慢退化掉的感官,又重新煥發了活力。”

李大爺很愛汽車,年輕的時候喜歡越野,換護杠、調避震、加輔燈、裝絞盤,都是信手拈來的事情,丙察察、阿拉善、獨庫公路,很多越野盛地都有過他的足跡。

現在開的這輛是他買的第一輛有智能網聯功能的汽車,給了他很多新奇的體驗。有一次下大雨,車在外面停著,忘記了關上窗戶,李大爺通過手機app操作,遠程關掉了窗戶。這種便利的功能,讓李大爺很感興趣。

“科技不應該是年輕人的專利,我們老頭子也要學會適應時代。”在車里學習使用語音助手來控制導航,車窗和空調;用微信小程序來找車,紀錄出行軌跡。李大爺在這輛車里學會了很多新技能,每解鎖一個新技能,他就像考了好成績的小孩一樣忍不住和別人炫耀。

“原來我覺得車只要能跑就好了,但使用這些智能應用改變了我的看法。”李大爺說,“人生不同的階段有不同的需求,現在這個年紀越野已經玩不動了,更希望旅途能夠舒適、便利一點。”

北漂銷售,從接受平凡開始

去年,北漂了五年的趙勇,買了人生的第一輛車。總價12萬出頭,自己攢了4萬,問朋友借了2萬,剩下的貸款,這種狀況和他五年前對自己的規劃相去甚遠。

“年少時,總有一種迷之自信,覺得自己是和別人是不一樣的。但人真正的成長,往往就是從接受自己只是個普通人開始的。”

新車第一年跑了快10萬公里,但趙勇從來沒有離開過北京,用他自己的話說:“干銷售的,每天不是在見客戶就是在去見客戶的路上。”

過去,趙勇每年這十萬公里路要靠著公交、地鐵還有共享單車一點點走完。有了車之后,很多事情變得不一樣了。“最直接感受就是更從容了,不用每天把大半的精力都消耗在路上,路上登上微信車載版,回復消息也很方便,不像原來在地鐵里,有時擠的手機都掏不出來。”

之前,趙勇談了很久的一個大訂單,幾近成交,但是不知道為什么突然就黃了。這并不是他第一次碰到這種事情,所以情緒控制的還不錯。回到車里,他一時間不知道接下來該做什么,索性放倒座椅睡了一覺,醒來之后又繼續撥通了下一個客戶的電話。

小小的車廂,就像一塊精神的自留地,讓人有空間去整理自己的思緒,重新出發。

網約車司機“再聽已是曲中人”

早上七點,把自己的車里里外外仔細清掃一遍,噴上空氣清新劑,打開網約車軟件,小張開始了新一天的工作。

每天小張要在駕駛室里坐上十幾個小時,生意好的時候,每月能入賬6000多元,在云南的三線小城里,這算得上一份不錯的收入。趕緊掙錢買房,給另一半一個家,是他現在最大的心愿。

在實現心愿的路上,汽車是小張最可靠的搭檔。他很喜歡音樂,沒有單子的時候,會在車里用QQ音樂聽歌還喜歡跟著唱。

“我喜歡聽有周杰倫、林俊杰、SHE還有孫燕姿,都是一些很老的歌。原來只是覺得好聽,現在有種‘再聽已是曲中人’的感覺。”

有一次,小張去接一個乘客,車里放著《夜曲》,乘客不自覺地跟著哼了起來,他也沒忍住哼了兩句。結果兩個人一路且唱且聊,氣氛high到仿佛下一秒就要原地結拜。臨了,他還堅持給乘客免了單。

從小張的個人年度出行報告里看到,小張過去一年跑了十幾萬公里,這意味著他又掙到了好幾平米房子。也許“長在車里”的生活或許還要持續很久,但一個舒適的車廂,幾首喜歡的音樂,偶爾碰到幾個聊得來的乘客,還有銀行卡里一點點增加的余額,讓他對每一天都充滿期待。

輾轉西北,孤獨是最大的敵人

老劉是一名太陽能光伏工程師,每年他都要駕車跑上十幾萬公里,輾轉奔波在廣闊的大西北。那里是中國太陽能最豐富,也是人口最稀疏的地方,再加上光伏發電站大多位置比較偏遠,有時候開一整天車也碰不到一個村子。

在西北,尤其是新疆,一個人開車容易感到孤獨,因為很少碰到人。所以老劉開車的時候喜歡聽相聲、評書之類比較熱鬧的節目,營造一種有人陪伴的感覺。

老劉說,在他個人年度出行報告里可以看到,過去一年使用“騰訊愛趣聽”的時間達到了400多個小時,最喜歡的節目就是郭德綱相聲集。他希望自己下一輛車,能帶上微信車載版,這樣開車的時候他也可以和家人說說話。

由于工作關系,老劉陪在家人身邊的時間很少,每次回去他都會發現自己的小女兒又長高了一些。看著孩子在媽媽的催促下才怯生生的喊出爸爸,老劉覺得內心很愧疚但又很無奈。

多陪孩子是老劉最大的心愿。他計劃著,等孩子再長大一點,出門工作的時候就偶爾把家人帶上,讓孩子見識一下廣闊的天地。

“我其實已經習慣了以車為家的生活,只要一家人能夠快樂、舒服的待在一起,車廂也可以是個溫馨的小家。”

選車就像選伴侶,不看顏值看智慧

英子,是一名舞蹈編導,今年剛考了駕照。和大多數女孩子選車先看顏值不同,英子買車的時候更看重車夠不夠智能。

“我們這代人,已經習慣了被各種智能設備包圍的生活,一輛車如果沒有無線充電、導航、音樂這些功能的話,用起來會很不習慣。”

由于經常趕場演出,汽車成了英子的工作間。她會通過語音助手,設置行程備忘;停下車子,翻開遮陽板上的鏡子,汽車就變成一個小小的化妝間。

在路上她會放一些音樂,打發時間的同時找一找編舞的靈感,聽到有感覺的音樂,就隨手收藏到車機里。她覺得靈感往往都是出現在不經意的日常生活里。

當我們和英子聊起未來的智能汽車,她打趣道:“和藝術類似,人的想象力有限,我們很難準確描繪未來的樣子。很多電子設備,買的時候是最新的,用不了多久就得換。我覺得真正重要的是,我們要用積極的心態,去享受科技發展帶來的便利。”

一輛智能車,陪你度過漫長歲月

像馬匹之于古人,汽車是現代人生活不可或缺的一部分,它是身體的延伸,可以帶人們去更遠的地方。和馬匹相比汽車還提供了一個安全有私密感的空間,這讓汽車對人類的意義不局限于遠方的風景。

辦公室有位大哥,每天午休他都會回到車里,打開空調,放點輕音樂舒舒服服的睡上半小時;晚上下班,先在車里打局游戲或者抽支煙、發會呆,在面對家人之前卸掉工作的疲憊和負能量。

“陪你把沿路感想,活出了答案。陪你把獨自孤單,變成了勇敢。”

過去一年里,騰訊生態車聯網TAI陪伴用戶出行24.1億次,累計行駛里程達到558億公里,可以在地球與太陽之間往返180多次。未來,騰訊智慧出行將繼續通過智能、貼心的服務,讓汽車成為更懂你的生活空間,在奔向美好生活的路上,陪伴用戶度過漫長歲月。