角逐汽車垂直媒體賽道，有駕APP能否率先沖線？

越是貴重的東西，購買時套路就越多。無論是買一輛2萬的Mini經濟型，還是買動輒幾十萬的BBA，消費者購車時總會遇到各種各樣的套路，價格不對稱等問題。為解決消費者購車信息不透明的痛點，“汽車之家”、“有駕“、“懂車帝”等汽車垂直媒體便成為車主選擇愛車的首選APP。

汽車垂直媒體的 “三足鼎立”

在互聯(lián)網發(fā)展早期，流量紅利之下的汽車之家發(fā)展成了擁有海量用戶基礎的汽車論壇與社區(qū)，通過打造車型庫工具并完成從售前到后市場的布局，占領了消費者心智，成為消費者在購車決策時的重要參考平臺。

但隨著近年來，移動互聯(lián)網的飛速發(fā)展，近些年也有不少大廠進軍汽車垂直賽道：2017年8月，字節(jié)跳動推出汽車資訊平臺“懂車帝”。懂車帝因背靠頭條，早年通過賬號打通拿到了豐富的媒體資源，并依靠今日頭條和抖音的流量扶持與推薦算法，吸引了眾多用戶。

2020年，百度旗下汽車信息與服務平臺“有駕APP”也正式上線，有駕APP 內含海量專業(yè)的汽車資訊、車型信息、報價信息等。雖然入場比較晚，但在百度全鏈路內容生態(tài)的加持下，“有駕”作為黑馬異軍突起。

汽車垂直媒體“三國殺“有駕能否成為 “攪局者”？

雖然與汽車之家和懂車帝相比，有駕入局較晚，但是百度布局汽車信息與服務平臺有著天然的優(yōu)勢。

作為消費者買車的“第一站“，“搜索”這一行為直接表達了消費者的購車需求，是消費者在前期決策中的重要環(huán)節(jié)。多年來，百度一直通過汽車之家、易車等垂直媒體的內容來承接消費者對汽車信息的需求。但隨著自身信息流業(yè)務的發(fā)展，以及頭條加入賽道并成功分得了一杯羹，這也最終喚醒了百度這頭“大象”。

有駕背靠百度產品矩陣，能與百度APP、好看視頻、百度貼吧、全民小視頻等實現(xiàn)深度融合，實現(xiàn)跨平臺、全場景、多維度內容覆蓋。同時，通過百度的技術賦能，有駕能更好的滿足用戶需求。基于以上平臺優(yōu)勢，在產品功能上，有駕APP覆蓋了用戶看車、選車、買車全鏈路需求周期。

基于消費者對更專業(yè)、真實的汽車資訊內容有更高的需求，有駕于2020年12月推出了全新的品牌主張“真車評 懂行情”，致力于為用戶提供真實的車主口碑、真實評測、真實報價，避免消費者在看車、選車、買車時因信息不對稱而 “踩雷”。相比老牌平臺汽車之家和娛樂屬性的懂車帝，有駕這一理念直擊消費者的選車、購車痛點。作為新入局的玩家，有駕正在以一匹黑馬的態(tài)勢，成為了最大的“攪局者”。

據(jù)了解，在4月19日即將舉行的的2021年上海國際汽車展上，有駕也將亮相。有駕APP也將對上海車展的盛況進行全程跟蹤報道，不能親臨車展現(xiàn)場的朋友可使用有駕APP了解2021上海國際車展盛況。