中國智能網聯汽車創新成果大會暨《中國智能網聯汽車產業發展年鑒》新書發布南京舉辦

為全面推進智能網聯汽車的技術突破、產業發展以及經濟社會深度應用，突出基礎前沿和高端引領，展現智能網聯汽車最新的前沿技術及其應用成果。4月1日-2日，由中國汽車工程研究院股份有限公司、中國汽車信息化推進產業聯盟、江蘇智行未來汽車研究院共同主辦的“中國智能網聯汽車創新成果大會暨《中國智能網聯汽車產業發展年鑒》新書發布會”在江蘇南京召開。

4月1日開幕式當天，中國汽車工程研究院董事長李開國、江蘇省智能網聯汽車產業創新聯盟理事長華國棟出席并發表致辭，李開國指出，今年2月份《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出建設融合感知平臺，推動智能網聯車與現代數字城市協同發展。這對汽車行業發展有著重大的影響和積極指導意義，華國棟理事長分享了江蘇省在落實國家車聯網和智能網聯汽車發展中取得的經驗成果，并表示，聯盟將密切跟蹤先進地區發展經驗，充分發揮江蘇產業優勢，推動智能網聯汽車創新發展，力求在新一輪競爭中占據領先地位。

同期，大會發布了由中國汽車工程研究院股份有限公司、中國汽車信息化推進產業聯盟共同組織編撰的《中國智能網聯汽車產業發展年鑒》。該年鑒旨在記錄并反映了上一年度全國智能網聯汽車的發展情況，梳理中國智能網聯汽車產業的發展歷程，為決策部門了解產業發展現狀、實施科學決策提供參考，為智能網聯汽車產業發展提供指導。重點關注中國智能網聯汽車總體發展情況、產業數據統計、政策法規與標準、現狀與趨勢以及行業杰出人物、各細分領域重點企業發展情況，智能化、網聯化主要自主創新產品與技術應用案例等。

大會主題演講中，清華大學車輛與運載學院教授、博士生導師，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席趙福全就《智能網聯汽車發展關鍵問題辨析》做了主題演講，趙福全指出，當前智能網聯汽車的發展面臨來自各個行業的挑戰和機遇也存各種關鍵性發展因素，表示中國汽車“由大變強”的變革之路：芯片是關鍵，軟件最擔心。同濟大學教授、汽車安全技術研究所所長朱西產從各個維度解析了L3級自動駕駛系統法規對環境感知系統的要求。大會現場，來自國家智能商用車質量監督檢驗中心主任鄧耀文、江蘇省智能網聯汽車產業創新聯盟理事長華國棟、中興通訊5G行業交通總工張慧廣等協會和企業代表分別就智能網聯技術在運營車輛領域的應用與檢測、江蘇省智能網聯汽車產業發展、義車路協同助力智能交通等關注問題做了分享和報告。

2021年被稱為智能網聯汽車爆發“元年”，眾多科技和產業巨頭相繼投入智能汽車領域，新勢力造車悄然興起，中國有望成為全球技術創新和模式創新的“策源地”，推動“傳統汽車”向“智能汽車”變遷。“新四化”浪潮席卷汽車產業，以電動化為基礎，以網聯化為條件，最終達成智能化出行已成為行業共識，也是汽車實現自動駕駛終極目標的可行途徑。隨著國家“十四五”及2035遠景規劃綱要出爐，新能源汽車產業成為未來戰略性新興產業不可或缺的一部分。大唐高鴻車聯網首席專家胡金玲在會上表示，目前我國的LTE-V2X 產業發展在全球處于領先地位。隨著車聯網產業發展的持續深入，LTE-V2X產業也比較成熟，產業生態蓬勃發展，呈現出百花齊放的態勢。

此外，出席本次大會的還有來自中國汽車工業協會副秘書長葉盛基先生、世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全先生、中國電子商會副秘書長、中國電子商會副秘書長、中國汽車信息化產業聯盟副理事長兼秘書長、產城融合專委會秘書長劉英女士、 同濟大學教授、汽車安全技術研究所所長朱西產先生、國家智能商用車質量監督檢驗中心主任鄧耀文先生、江蘇省工業和信息化廳二級調研員張瑛女士、江蘇省智能網聯汽車產業創新聯盟理事長華國棟先生以及來自海內外關心智能網聯汽車行業發展、技術創新的相關領導、 院士、專家、學者、企事業單位代表，行業大咖共聚一堂深入探討智能網聯汽車行業技術發展趨勢、機遇和挑戰。

作為本次大會的重要議程，中國電子商會副秘書長、中國汽車信息化產業聯盟副理事長兼秘書長、產城融合專委會秘書長劉英女士、中國汽研沈斌、江蘇智行未來汽車研究院孫玉志分別為彩虹無線（北京）新技術有限公司董事長兼CEO黃亮、北京大唐高鴻數據網絡技術有限公司、上海蔚來汽車有限公司等30家企業及個人頒發了中國智能網聯汽車杰出人物獎、中國智能網聯汽車創新成果獎、中國智能網聯汽車優秀企業獎。以表彰其對加快推進車聯網技術發展與應用落地，促進智能網聯汽車技術創新和應用，推動汽車和交通服務新模式新業態發展所做出的成果與貢獻。

未來,智能網聯汽車行業將繼續推進傳感器、網絡切片、高精度定位等先進技術突破,加大力度研發智能網聯汽車基礎技術平臺及軟硬件系統,同時更加聚焦智能交通、車路協同、高精地圖、可視化系統等營運服務。中國智能網聯汽大會也將同各政府、行業、協會、個人一道就共同推進智能網聯汽車行業朝著更高技術的方向發展，搭建跨界集智的高端交流合作平臺。