中科創(chuàng)達(dá)SOA自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)正式發(fā)布

近日，中科創(chuàng)達(dá)正式推出全新自動(dòng)化測(cè)試產(chǎn)品——SOA自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)可以通過(guò)SOA仿真環(huán)境搭建，使開(kāi)發(fā)人員能夠在項(xiàng)目早期對(duì)多種服務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行自動(dòng)化仿真測(cè)試，在幫助汽車(chē)廠商和零部件供應(yīng)商提升產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證質(zhì)量的同時(shí)，還可縮短產(chǎn)品驗(yàn)證周期，降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本。

隨著汽車(chē)智能化進(jìn)程的不斷深入，SOA(面向服務(wù)的架構(gòu))理念被引入到汽車(chē)行業(yè)中，其松耦合、標(biāo)準(zhǔn)化、易變更、可復(fù)用等特點(diǎn)，不但可以解決傳統(tǒng)汽車(chē)電子電器架構(gòu)交互難、變更難等問(wèn)題，也可滿(mǎn)足整車(chē)電子電器架構(gòu)向域控和中央計(jì)算平臺(tái)方向發(fā)展的趨勢(shì)。然而，在SOA架構(gòu)逐步被汽車(chē)行業(yè)所認(rèn)同之際，由于其仿真環(huán)境搭建成本高，腳本編寫(xiě)門(mén)檻高，無(wú)法在項(xiàng)目早期有效開(kāi)展測(cè)試等原因，SOA架構(gòu)的測(cè)試與驗(yàn)證成為了行業(yè)的一個(gè)新難題。

面對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，中科創(chuàng)達(dá)本次推出的SOA自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)能夠支持服務(wù)仿真、同域和跨域交互仿真、持續(xù)集成（CI）、持續(xù)部署（CD）以及Android、QNX、Linux等多種主流操作系統(tǒng)，可協(xié)助研發(fā)人員高效便捷的搭建SOA仿真環(huán)境，并在研發(fā)階段進(jìn)行服務(wù)仿真調(diào)試和自測(cè)。此外，該平臺(tái)還具有自動(dòng)化測(cè)試執(zhí)行、測(cè)試用例及腳本自動(dòng)生成等功能，可幫助客戶(hù)節(jié)約35%的測(cè)試時(shí)間，節(jié)省40%的測(cè)試腳本開(kāi)發(fā)投入。除了靈活易用、具有標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化等優(yōu)勢(shì)，本次發(fā)布的SOA測(cè)試平臺(tái)還擁有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，適用于服務(wù)訂閱/發(fā)布測(cè)試、服務(wù)功能測(cè)試、服務(wù)接口測(cè)試、服務(wù)性能測(cè)試、服務(wù)壓力測(cè)試、服務(wù)穩(wěn)定性測(cè)試等多種場(chǎng)景中。

中科創(chuàng)達(dá)作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，自2013年起深耕智能汽車(chē)市場(chǎng)，并不斷豐富相關(guān)產(chǎn)品矩陣。在自動(dòng)化測(cè)試產(chǎn)品矩陣中，除了本次發(fā)布的SOA自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)外，中科創(chuàng)達(dá)還于2019年發(fā)布了智能座艙自動(dòng)化測(cè)試臺(tái)架—Auto Runner，可幫助車(chē)廠與汽車(chē)零部件制造商實(shí)現(xiàn)智能座艙測(cè)試全流程的自動(dòng)化。未來(lái)，中科創(chuàng)達(dá)還將持續(xù)布局智能汽車(chē)領(lǐng)域，以領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)技術(shù)為行業(yè)發(fā)展賦能。