BAT車聯網哪家強？蓋世研究院專業解讀來了

　　【太平洋汽車網】8月5日，蓋世汽車研究院發布《BAT車聯網競爭力分析專題報告》。報告顯示，BAT在車聯網方面已各自尋找“靶向”開始發力。其中，阿里通過資本綁定，尋求在產業層面的合作，同時利用產品組合試水后裝市場；百度則延續AI技術優勢，同時能夠廣泛和車企建立合作，加快產品落地速度。騰訊基于社交娛樂生態優勢，注重服務生態接入能力。

　　綜合來看，百度車聯網布局最早，技術實力最強，發展勢頭強勁，預計到2020年將在BAT中占據市場份額第一。

　　報告從車聯網行業整體發展、BAT車聯網競爭力分析、車聯網趨勢展望三方面展開深度的研究分析。報告指出，在政策支持下，跨行業融合創新的新型汽車生態體系已經初步形成。與此同時，消費者需求表現旺盛，預計在2025年，車聯網用戶總體規模將超過8600萬輛。由于BAT具備核心技術優勢，擁有龐大用戶基礎，能夠有效撬動產業升級，將成為車聯網產業發展浪潮中的核心玩家。

　　報告從車載操作系統基礎能力、地圖導航、車載AI能力、云端能力，以及車聯網生態五大方面對BAT三家車聯網綜合實力進行評定。其中，百度在AI語音交互、地圖導航引擎及地圖導航語音技術等方面領先；阿里在車載操作系統基礎能力及地圖導航路網數據方面較強；騰訊主要優勢則主要體現在其生態能力上。

（BAT車載地圖導航能力對比示意圖）

　　作為車載操作系統的重要組成部分，車載語音入口是BAT“必爭之地”。根據報告顯示，百度憑借先發優勢和技術積累，在車載語音領域處于領先地位。百度將語音技術作為集團戰略方向，從研發布局和底層技術等方面構建起了完整的AI體系，并依靠數據和技術積累，使車載語音互動技術可滿足多場景下的需求，同時支持免喚醒、多輪打斷式交流、情感化表達等。依托百度積累的強大知識庫和千億級搜索數據，百度語音交互可滿足車內各類場景需求和個性化服務。

（百度語音交互技術方案示意圖）

　　據悉，在2019百度AI開發者大會上，百度推出了全新升級的小度車載OS，在智能交互、智能場景、安全守護三方面均有突破。升級后的小度車載OS已全面打通人車交互模式、車載生態、車載安全等功能。

　　根據蓋世汽車研究院分析指出，目前BAT與車企合作方式可分為單項或多項能力合作和基于車載操作系統層面的整體解決方案合作；通過車載操作系統層面的合作，BAT可獲得豐富的用戶數據，同時也是最為理想的合作方式。預計到2020年，BAT車載操作系統整體將占據國內車聯網21.5%的市場份額，并保持持續增長態勢。

（BAT基于車載操作系統層面合作趨勢圖）

　　當前，各大車企在車聯網領域基于車載OS層面合作通常比較謹慎。但小度車載OS獨立且開放的模式，更易與車企建立深度合作，產品落地更快。百度基于自有生態，在音視頻、車家互聯等領域提供優質服務；通過第三方合作，在車載服務、生活服務等領域不斷完善服務。報告根據現階段合作車型情況推測，百度2020年將實現100萬以上的搭載量，在BAT中擁有超過50%的搭載份額，占比最高。

（百度車聯網生態服務體系示意圖）

　　從長遠發展來看，車聯網和自動駕駛將實現高度融合，BAT都將通過率先實現車聯網商業化落地，為自動駕駛發展做鋪墊，這也進一步突顯了當前布局車聯網的重要意義。報告指出，小度車載OS作為Apollo平臺率先落地的方案，其與自動駕駛系統連接度更為緊密，再加上百度布局自動駕駛最早，車聯網“關系網”擴張迅速，優勢明顯。未來，以BAT為代表的國內車聯網布局者，將不斷夯實核心優勢，為使中國成為全球車聯網主要市場打好基礎。