作為一輛10萬元左右的7座SUV，“探索者”給人感覺很有活力，開在路上，很多人會被它好動的外形吸引，坐在里面，雖然沒有豪華房車的尊貴，但超越豪華房車的乘車間，原裝SONY-VCD和6.1帶低音炮的音響系統卻令很多二，三十萬的轎車自嘆不如。其它豪華設備也應有盡有（合金輪胎、桃木內飾、真皮座椅、風油肽、ABS、中央門鎖、電動窗、電調后視鏡、自動伸縮天線、倒車雷達、全車防盜）。
　　 “探索者”的角色是一個身體強壯的雇傭兵，完全任勞任怨。你認為它可以辦到的事，例如裝貨，超大的后排空間加五十鈴的底盤相當于皮卡般的載貨量（而且不受營運貨車的管制），想親近自然？不錯的離地距離可以穿過山路、越過淺灘。要求快速？145KM/H在235/75輪胎的支持下氣定神閑，照顧一家大小七口更是舉手之勞。
　　 后排座椅可以是前三后二，也可以是前二后三，注重家用多一些還是載貨多一些全由自己選擇。也許因為底盤調教適中，城市路面上行駛，操控性，劈彎穩定性和舒適性在同級幾款車中屬中上水準，235闊肽的路噪比想象中低，這副沒有什么新奇技術的4Y機器，性能決不能和進口SUV的V6－3.0相比，但耐用、可靠、保養低廉倒是有一定的口碑。
　　“探索者”是一部越用越覺得能欣賞其美德的SUV。它身上沒有什么是多余的無謂，只是默默地為主人服務。很多務實的商家和富有家庭觀念的人都放棄轎車選擇了它，正是明白了一車多用、貴在中庸的道理。