本田飛度剎車改裝圖片

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飛度剎車改裝方案：

剎車卡鉗：Wilwood 120-6806，輕量化小4活塞，鋁合金鍛造制成，每只僅1.8Kg。 原車是個單活塞鑄鐵卡鉗，至少是Wilwood 120-6806三倍重。

剎車盤：Wilwood 310mm 打孔劃線分體通風(fēng)盤，剎車盤鋼制固定盤鋁制。

雖然產(chǎn)品做工不錯，但并無型號標(biāo)識和獨(dú)立包裝，來得不如卡鉗透明，心里并不踏實(shí)。原車是260mm一體通風(fēng)盤，重量和新盤基本相當(dāng)。

剎車片：EBC 黃皮，耐溫850度，Wilwood卡鉗專用型號。

剎車油管：GOODBRIDGE，型號不明，外皮沒見鋼網(wǎng)，貌似低端系列。

剎車油：SpeedMaster Super DOT4，買剎車套裝送的Wilwood剎車油不夠，直接用了店里的速馬力。

先說好的方面，短彈簧降車身高度的最終效果是前1指半后2指，視覺效果無敵了；避震+短彈簧表現(xiàn)不錯，過減速帶終于可以很干脆的咣咣兩聲，沒有多余動作了，速度高點(diǎn)拐個彎側(cè)傾也小了些；剎車表現(xiàn)一般，只能說是有可體會到的變化，小四活塞對中單活塞應(yīng)該沒啥性能提升，只是310mm盤增強(qiáng)了點(diǎn)制動性能，不過踩一腳就站住那種也不是我要的效果，動力沒變剎車小改善足夠了，另外傳說剎車盤和片的磨合期也要1000KM。

總評：飛度的整體水平算是10萬元左右合資小型車的標(biāo)準(zhǔn)水平，皮實(shí)、耐用、省油，動力確實(shí)要強(qiáng)一些，但對于日常駕駛來說也只是強(qiáng)了一些，由于其年輕的設(shè)計(jì)，過人的空間利用和優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，推薦首次購車的年輕人或作為家庭代步用車購買。

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