雷諾ESPACE駕駛：沒有臃腫的感覺

ESPACE是雷諾旗下的一款SUV，被東風(fēng)雷諾以進(jìn)口的方式引進(jìn)到國(guó)內(nèi)來(lái)，引入國(guó)內(nèi)后也沒有取一個(gè)中國(guó)名字，還叫Espace（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。保持原汁原味的第一感受，說(shuō)實(shí)話這樣的法國(guó)車在國(guó)內(nèi)還是算小眾的車，不過(guò)著一點(diǎn)也不重要，遇到懂你的人和讓大家都懂你是兩個(gè)不同的概念，對(duì)于Espace來(lái)說(shuō)第一點(diǎn)才是最重要的。對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)舒適和大空間顯然是最重要的，在這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上Espace并沒有一味的天馬行空。在實(shí)用性和舒適性這兩個(gè)大方向上絲毫沒有妥協(xié)，這次引入國(guó)內(nèi)的Espace已經(jīng)是第五代車型了。

　　主觀上，我們會(huì)認(rèn)為體積比較大的車駕駛起來(lái)要相對(duì)沉重一些，MPV在體積和重量上都會(huì)比一般的中級(jí)車大上不少。固有的思維會(huì)讓駕駛感在MPV車型上體現(xiàn)的不充分，而在Espace身上不是這樣的感受。

　　整體的第一感受是非常順手，甚至還能有種輕巧的感覺。底盤的功力一向是法國(guó)車所擅長(zhǎng)的，后懸架是否是獨(dú)立結(jié)構(gòu)對(duì)于法國(guó)車來(lái)說(shuō)也沒那么重要了。舒適性也同樣不會(huì)打什么折扣。

　　順手的感覺一方面體現(xiàn)在動(dòng)力總成的響應(yīng)上，除此之外車頭的響應(yīng)和底盤整體的感受也會(huì)對(duì)駕駛感有著很重要的影響。Espace的方向挺輕盈的，上手5分鐘你就能找到某種高級(jí)感。

　　高級(jí)感主要是體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向的力度和整體的回饋上，通常來(lái)說(shuō)這樣的感受在豪華品牌身上更容易察覺得到。對(duì)于駕駛來(lái)說(shuō)方向的順手是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這也是那些所謂的看不見的地方，也體現(xiàn)硬實(shí)力的部分。

　　動(dòng)力的響應(yīng)和輸出當(dāng)然也沒什么問題，1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配7速的雙離合變速箱，只要你不是選運(yùn)動(dòng)模式這套動(dòng)力總成的響應(yīng)和輸出都以平順為主，其實(shí)這也是Espace的主要訴求。

　　同樣在舒適感上我會(huì)覺得Espace的懸架行程會(huì)比轎車來(lái)得大一些，快速過(guò)彎下車身也會(huì)有不小的側(cè)傾，但沒關(guān)系底盤的極限非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到響胎的范疇。

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