電咖·EV10電動車也講顏值

聊到純電動車的話，估計很多人依然會因為續航里以及充電不方便的問題而望之卻步，不過在某些城市，純電動車免指標的政策方案還是讓不少朋友把目光投向它們。尤其相比那些雙座的微型電動車而言，今天的主角明顯實用性更強一些，關鍵是補貼后的起步價也只是5.98萬而已。

　　聊到純電動車的話，估計很多人依然會因為續航里以及充電不方便的問題而望之卻步，不過在某些城市，純電動車免指標的政策方案還是讓不少朋友把目光投向它們。尤其相比那些雙座的微型電動車而言，今天的主角明顯實用性更強一些，關鍵是補貼后的起步價也只是5.98萬而已。

　　開始前我想還是有必要介紹一下電咖，畢竟相比其他新能源品牌來說，大家對電咖還是比較陌生。

　　電咖原本屬樂視造車生態的一環，不過現在樂視汽車已不在電咖汽車的股東名單中。在樂視入股期間，電咖與眾泰的第一款合作車型芝麻E30早在2015年已經上市了。當時是眾泰汽車負責生產的環節，而電咖汽車則負責推廣和銷售。

　　到了2016年，電咖與東南汽車達成合作，由東南為電咖代工生產旗下首款純電動車EV10，也就是我們眼前看到的這臺車。

　　作為電咖的首款車型，EV10的意義還是很重要的。畢竟一些設計元素很有可能將會在下一款產品上沿用下去。首先在車身方面采用了比較討好年輕人的兩廂布局，而且整體的線條屬于飽滿的類型，盡管只是小型車的級別，但整體來看卻不會顯小。

　　從側面可以看到，EV10的離地間隙和普通轎車差不多，155km的續航里程也意味著它的使用環境還是以城市為主。而時下流行的懸浮式車頂設計也在EV10上出現，C柱位置還帶有電咖“Dearcc”的英文標識，同時車窗上沿也增加了鍍鉻條來提升質感。

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